Forum 4x4

On en trouve mais pour faire le tour de la caisse complète, faut etre patient
http://cgi.ebay.fr/AUTOCOLLANT-AILES-AV ... dZViewItem

désolé, celui là est rouge...
A+

Non Jidgi, l'embrayage n'est pas assisté sur ts les 61 et c'est bien dommage mais c'est pas grave ca fait de bon mollets surtout le gauche

RS a écrit :Non Jidgi, l'embrayage n'est pas assisté sur ts les 61 et c'est bien dommage mais c'est pas grave ca fait de bon mollets surtout le gauche

Oui mais celui la a bien l'assistance on voit pârfaitement sur la photo du moteur les deux reserves

10 000 pour ca ?

jamais de la vie !

bismuth a écrit :10 000 pour ca ?

jamais de la vie !

c'est normal, t'y connais rien

lolotheretour2 a écrit :c'est normal, t'y connais rien

C'est vrai Bismuth, quand acheteras tu un vrai 4x4?

j ai pas d assistance moua

Salut,
D'accord avec la notion "G"
Les marches pieds ne sont pas d'origine
Il n'est pas Allemand (et tu le precises) car il a le stripping, mais surtout, l'attelage n'est pas celui vendu chez les teutons (mais ca peut se changer)
L'embrayage est hydraulique pour tous, mais l'assistance est une option (independante de la finition) tout comme la console de plafond, la clim et la BT electro-pneu (Mon "G" etait equipé de tout ca)
Comme dit Jidgi (et d'autre), l'embrayage doit etre franc!
Meme si à froid, tout parait correct, la difference a chaud sera flagrantes.
Donc, un kit de reno BT+ BV (roulement a changer tous les 200.000), un embrayage (200.000 aussi) + des lames/amorto, ca fait deja dans les 2.000€ en fouinant les bonnes affaires.
La corrosion... pas pire que d'autre, mais voir les toles ecartelées n'est pas signe d'une simple corrosion de surface.
Le hayon arriere a morflé (cas typique d'une rupture de sangle de traction)
Si tu peux regarder sous les tapis (notament coffre derriere les passage de roues,sous les garnitures et sous la banquette arriere) cela pourra t'aider a negocier, d'autant que sans preuve du kilometrage, tu n'es sur de rien.
J'ai vu des 61 a 8.000€ en bien meilleur etat de carrosserie...
Essaye à 7.000, ce serais parfait a mon gout (mais a distance, sans visu, donc a pondérer)

Bonjour,

En ce qui concerne l'embrayage, il est franc, c'est pas le souci .... j'étais juste intrigué par la souplesse de la pédale.

Pour moi, le pire, c'est l'accélérateur .... moi qui suis habitué depuis quelques temps à la pédale d'accel de mon char d'assault : clio diesel.

Dès que l'on effleure la pédale, il part un peu comme un boulet de canon ... ce qui fait qu'a 90km.h-1 en 5ème il faut etre un bon doseur de gaz sinon les accoups deviennent désagréables !

Sinon, dommage pour les autocolants qui ne sont plus dispos, je me serai bien lancé dans une resto !

Concernant l'attelage, le proprio m'a dit qu'il n'avait pas tracté lour ..... je suis pas dans son calbard pour vérifier ...

Pour les lames de ressort, je ne dit pas qu'elles sont HS puisque je ne connais pas ce système ..... je dit seulement que c'est plus confortable qu'un cherokee et qu'il penche un peu dans les virages serrés et ronds points !

JMC.