KZJ 90 Gx. Après le diffétentiel central c'est une dent au pont avant.

#11

je compatis a ta douleur,bonjour le prix de la boite et du pont,je crois que euro 4x4 font des kits de renovation pour le pont et la boite.a voir.
a plus.

#12

bernardo a écrit :je compatis a ta douleur,bonjour le prix de la boite et du pont,je crois que euro 4x4 font des kits de renovation pour le pont et la boite.a voir.
a plus.

Salut,
Waie, mais je ne me sens pas cap de faire ce travail d'ajustement.

#13

Thiérache a écrit :Avec un 4x4 permanent, tu oserais rouler différentiel bloqué!

salut
oui c'est possible, mais faut desacoupler le pont av en enlevant l'arbre de transmission.
ca se fait souvent pour depanner en raid...

@+, pascal

#14

bonjour j ai dans le jardin une epave de kz90 le pont av est dispo
met moi un message en mp si des fois sa peut le faire il a moins
de 100 000 km je suis dans le 83...

#15

Salut.
Je t'ai fait un mail mai ai oublié de demander si tu as un GX ou un VX et, important, ce qui est écrit en bas de la plaque signalétique dans le compartiment moteur, sur le tablier, près du moteur d'essuis-glaces.

Merci de ta réponse.

Forum 4x4

KZJ 90 Gx. Après le diffétentiel central c'est une dent au pont avant.

re: KZJ 90 Gx. Après le diffétentiel central c'est une dent au pont avant.

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GX ou VX ?