Forum 4x4

julkzj73 a écrit :Hello,

Si ça fuit de chaque côté, commence par verifier que ton reniflar de pont n'est pas bouché. ça peut peut êtres venir de ça.
Sinon apres c'est comme l'a indiqué Cedricfred. Il te faudra une douille de 36 pour demonter le cardant et si tu n'arrive pas a avoir la rotule supperieur tu peut enlever les 4 vis de la rotule inferieur (Qu'il ne faudra pas oublier de coller au remontage)

Bonjour
J'ai aussi une fuite de chaque coté, peux tu me dire où se trouve le reniflar, je ne l'ai pas trouvé

Merci

bruno Toyota KZJ 90 a écrit :Bonjour
J'ai aussi une fuite de chaque coté, peux tu me dire où se trouve le reniflar, je ne l'ai pas trouvé

Merci

salut,
de base il y a un tuyau de raccordé qui remonte dans le compartiment moteur,pas loin du filtre à G.O.

lacouric a écrit :salut,
de base il y a un tuyau de raccordé qui remonte dans le compartiment moteur,pas loin du filtre à G.O.

Salut
J'ai trouvé le reniflar, il fonctionne très bien donc je suis parti pour une bonne partie de mécanique ou une bonne facture de garagiste!!!

Merci

Je viens de sortir mes deux cardans en dix minutes, l'astuce de Pat de retirer les 4 vis sous chaque triangle inférieur de suspension est géniale, mais pourquoi je ne l'avais jamais fait ??
Du coup Lacouric tu peux te lancer c'est super facile, le débattement obtenu au niveau du disque est largement supérieur à ce que j'obtenais en retirant la rotule supérieure, les cardans sortent très facilement du pont.

cedricfred a écrit :Je viens de sortir mes deux cardans en dix minutes, l'astuce de Pat de retirer les 4 vis sous chaque triangle inférieur de suspension est géniale, mais pourquoi je ne l'avais jamais fait ??
Du coup Lacouric tu peux te lancer c'est super facile, le débattement obtenu au niveau du disque est largement supérieur à ce que j'obtenais en retirant la rotule supérieure, les cardans sortent très facilement du pont.

je vais faire ça avec rangerTom, plus une p'tite séance photo technique ...

Merci à tous

Petit reportage photo pouvant être d'un bon secour à tous les possesseurs de 95.
Par contre mes reniflards remonte dans l'habitacle sous le boitier fourre tout du milieu ?

Le reniflard remonte d'origine sous le filtre à gasoil.

cedricfred a écrit :Je viens de sortir mes deux cardans en dix minutes, l'astuce de Pat de retirer les 4 vis sous chaque triangle inférieur de suspension est géniale, mais pourquoi je ne l'avais jamais fait ??

Je me repete un peu, mais surtout, n'oublier pas de coller ces vis au remontage. A l'epoque ou je les demonté assez souvent, j'ai due oublieé de les coller lors d'un remontage un peu pressé. Resultat, avec les vibration des chemin 2 vis se sont barré et les deux autre se sont sectionné. Resultat j'ai arrache un demi train complet et une aile en vrac

Julien

julkzj73 a écrit :Je me repete un peu, mais surtout, n'oublier pas de coller ces vis au remontage. A l'epoque ou je les demonté assez souvent, j'ai due oublieé de les coller lors d'un remontage un peu pressé. Resultat, avec les vibration des chemin 2 vis se sont barré et les deux autre se sont sectionné. Resultat j'ai arrache un demi train complet et une aile en vrac

Julien

salut,

avec loctite (frein filet), masi quelle résistance ??? loctite@262 peut-être ? sur ce lien votre avis ?

@+

julkzj73 a écrit :Je me repete un peu, mais surtout, n'oublier pas de coller ces vis au remontage. A l'epoque ou je les demonté assez souvent, j'ai due oublieé de les coller lors d'un remontage un peu pressé. Resultat, avec les vibration des chemin 2 vis se sont barré et les deux autre se sont sectionné. Resultat j'ai arrache un demi train complet et une aile en vrac

Julien

Poutant quand je les ai démontées elles nétaient pas collées...
Tu ne les avais peut-être pas assez serrées...