Forum 4x4

christian.styling a écrit :depuis le temps qu'on en parle, je crois que je vais demander à mon mécano de le changer à la prochaine occasion (je sais rien faire moi-même en mécanique sauf le graissage)

95 000 km au compteur... ça peut déjà casser ?

trop tard ..c' est déjà cassé !

naaaan ! je plaisante !
sur le miens le 1er Rt a laché aux environs de 100.000

le suivant a 170.000 juste après l' embrayage qui lui a laché a 152.000.... dur-dur ! le même boulot de démontage a peu de temps d' intervalle

puis a 220.000 alors que la cage de ce Rt s' était rompue dans la boite .. mais côté embrayage , ouf !
plus le changement de tous les rts de boite , c' était ouvert j' en ai profité (...rendons a césar ...etc c' est en fait un ami mécanicien hors pair qui a fait le travail ), mais ce supplément de travail s' est révélé superflus , les autres rts sont largements surdimensionnés et ne présentaient aucun jeu , ni trace suspecte

et maintenant .... 270.000 et aucun bruit suspect de boite ....

Nissan aurait-il demander un effort de fabrication pour ce m**dier de Rt d' arbre primaire ?

dernier point : depuis les 220.000 kms je mets de la BP 75W90 comme huile dans la boite ... y a t-il un rapport ? chaipas ...
huile vidangée avant la virée au Maroc l' année dernière

en tout cas pour l' instant ça tient très bien et aucun bruit !

Tanguy a écrit : sur le miens le 1er Rt a laché aux environs de 100.000

aïe ! ça pourrait m'arriver alors... ça fait... 50 000 kms que j'ai repéré le bruit caractéristique mais mon mécano m'a dit : << bof tous les patrol font ce bruit là c'est l'arbre primaire qui est très long et qui se met en vibration au ralenti...>>

faut que je budgette dans les combien d'heures de main d'oeuvre ?
une demi-journée ? une journée ? deux jours ?

en fait tout le problème est là ...
c' est une boite de vitesse de Patrol ou de Terrano ?

car il est vrai que le Baroud de mon fils ( 260 ) a une boite de vitesses qui fait un boucan d' enfer et ce depuis ... au moins .... ... on a toujours connu cette boite bruyante
mais quand je dis bruyante ... c' est bruyante !

donc le fait d' avoir un hybride T2 / Baroud ne fait pas avancer le scmilblick et ne dit pas si la boite est terrano ou pas
donc fragile de ce roulement , ou pas

un truc est sûr : j'ai pas un embrayage de 3,3 L...
mon embrayage a le diamètre d'une petite assiette

ah bon ?
une petite assiette ? ..
mais qui ferait quand même 23 ou 28cm de diamètre ( je sais plus )

tout est relatif , parceque la notion de petite assiette c' est situé entre une soucoupe a café et un plat à pizza

il doit bien y avoir qq part une référence gravée dans l' alu de la boite qui permettrait de l' identifier a coup sur

mais je la vois plus ma boîte

bon , bin ... à la prochaine vidange démontage de plaque en vue !

les écrous bien soudés aux vis par la boue...

faut compter combien d'heures de MO (à peu près) pour remplacer les roulements de boîte ?

christian.styling a écrit :les écrous bien soudés aux vis par la boue...

faut compter combien d'heures de MO (à peu près) pour remplacer les roulements de boîte ?

pour les écrous j' ai une solution pas mal : pulvériser du gas-oil dessus et c' est plus rapide que le dégripant
j' ai testé ça .... pfffff ! au moins 2000 fois !

en heures de M.O , j' en sais rien car comme je l' ais dis c' est un ami qui a fait le travail et j' ais laissé le T2 4 jours dans son garage ...
mais à mon avis il y a surement 2 jours de boulot = 10 ou 12 h de M.O
et au prix de l' H.
pour des roulements ( 5 de mémoire ) qui valent "a un cheval près" 30 ou 40E pièce ........

aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe