Huile de boite et huile de ponts

[guich02]

même pas cap této

une petite sortie sous les tropiques.

FRONTERALEMENTALISTE

[fixiboy]

Bah, je serai trop fort si je venais te le dire en live chez toi

A +

Tu serai encore + fort si tu venais me changer l'huile chez moi !
Merci beaucoup, j'en profiterai pour faire quelques photos et te les envoyer si ça t'interesse !?

[domdom]

Tu serai encore + fort si tu venais me changer l'huile chez moi !
Merci beaucoup, j'en profiterai pour faire quelques photos et te les envoyer si ça t'interesse !?

slt

n'oublies pas qu'en IDF , les frontera sont les bienvenus dans les ateliers DomDom

a+
domdom

[této]

Tu serai encore + fort si tu venais me changer l'huile chez moi !
Merci beaucoup, j'en profiterai pour faire quelques photos et te les envoyer si ça t'interesse !?

Des photos, oui mais avec domdom couvert d'huile


Je suis toujours intéressé par des photos et un explicatif de comment tu as procédé.

Surtout que le sujet ... n'a jamais été traité

A +

[fixiboy]

Bonjour à tous,

No problemo pour les photos !

Autre p'tite question, pensez vous que si je téléphone à un garage Opel, ils pourront me dire si j'ai un front avec différentiel à glissement limité ?

Je suis pratiquement sur que j'en ai un mais le doute m'habite ...

[guich02]

http://www.conrad.fr/wcsstore/ConradIma ... 35_p_g.jpg

[guich02]

pour ton glissement limité, le site de této te dit comment faire.

[této]

pour ton glissement limité, le site de této te dit comment faire.

.... pour savoir si tu as un pont arrière à glissement limité

A +

[fixiboy]

.... pour savoir si tu as un pont arrière à glissement limité

A +

Merci

[LE CAMION]

salut fixiboy

Le mieux et d'acheter une petite pompe, de plus pour remettre l'huile dans les boites ou ponts rien de plus facile (avec la pompe).

Sur les ponts avant et arrière pas de vidange, donc avec la pompe pas besoin de gros bricolage simplement ouvrir le bouchon.

Pour les boites de vitesse et transfert, avec la pompe pas de courbature pour le cou car sur le dos les bras en l'air pour remplir aïe (avantage la pompe).

Comme l'a dit le této regarde un peu sur le forum, il y a plusieurs post la dessus;

Bon courage.

Bonjour, j'suis nouveau sur ce forum. Si j'ai tout compris pour le pont avant et arriere on ne peut pas vidanger l'huile usagée
J'ai deux autres questions à poser mais je ne sais pas s'il faut ouvrir des forums differents ?

J'ai un 2.2 DTI de mai 2000. Il a 165000 kms.

Je viens de changer les roulements d'une roue avant. Mis avant de me lancer j'ai longuement regardé le site de TETO; Des photos montrent le démontage du moyeu pour changer le disque d fein mais rien sur les roulements. Dommage je n'ai pas pensé a faire des photos. Mon probleme est sur le serrage de la bague filetée de l'axe de roue. Elle comporte des graduations, mais je ne sais pas si j'ai bien fait. A priori oui puisque j'ai fait ce week end Paris Marseille Paris sans avoir de jeu dans la roue ou de bruit suspecte. Mais pour me rassurer qui peut me dire la procedure a suivre pour serrer cette fichue bague filetée ???

Deuxieme question : a vitesse maxi autorisée par la loi sur l'autoroute la temperature a tendance a augmenter, legerement inferieure à 100°, et en montée legerement superieure à 100°. Qui peut me dire d'ou vient ce pb. Il y a t-il un calorstat sur ce moteur ( il pourrait resté bloqué en position fermé ). J'ai vu sur l'excellent site de TETO que quelqu'un avait nettoyé son radiateur pour pb de chauffe mais dans quelle mesure ????

Voilà j'espere ne pas avoir été trop bavard

A+