Forum 4x4

La Bleusaille 413 a écrit :Quelqu'un sait comment identifier les organes? C'est à dire si il s'agit de telle ou telle boite, tel transfert, etc?

Merci merci.

D'ailleurs ya un site des states qui explique comment dntifier les ponts et diff de nos toy, mais ya pas les diff à bloc par cable.
Sur les HJ 6 ya bien des bloc par cable non?

Les blocs a cables pour toi seront soit KO84 soit KO54 c'est sur la plaque d'identification vehicule au dessus du mastervac de frein en général, la derniere ligne. Tu doit avoir une boite H55F.

Waouuuu, quel puit de science ce Satamax .
Bingo!!!
Les ponts sont bien des KO84 et la boite une H55F





Euhhh, c'est quoi la différence entre KO84 et 54?

Tu as la liste des applications pour les ponts?

Tchao bonhomme et encore félicitation.

Quelques photos içi

KO84 = 4.11 à 1

KO54 = 3.70 à 1

C'est a dire K courone de 9.5 pouces, O5 ou O8, 3.7 ou 4.11 ,4 blocage.

http://joomla.rinho.org/index.php?optio ... Itemid=242

Heh la bleusaille, tu me trouves deux blocages comme les tiens a pas cher dans ton ile? Me débrouillerais bien pour les faire venir ici.

ben il est bien sympa ton BB !
Bienvenuti !
T'as du boulot devant, moi c'est derrière lol !
Et en plus des blocs !
wow !

Au fait, avec les bornes que tu a , fait vite ta boite de transfert, les pignons coutent la piau des couilles

Aujourd'hui, àdefaut d'avoir bossé sur le zuki, on procéde à la vidange du circuit de refroidissement du BJ71.
Pour ce faire, on ouvre la vis de vidange sous le radiateur, on fait circuler de l'eau du robinet dans le circuit ouvert, afin d'expulser les eventuelles saletés :




On peut ensuite remplir le circuit avec du liquide de refroidissement et non de l'eau du robinet, car :
Le point d'ébulition du liquide est plus elevé que celui de l'eau,
Le liquide est légérement gras, et permet de "graisser" le circuit,
Il est moins calcaire que l'eau du robinet:






On demarre ensuite le moteur, on laisse chauffer avec le circuit de chauffage interieur ouvert, et on fait l'appoint moteur tiede ou froid, mais surtout pas chaud.


http://bleusaille974.skyblog.com/

Salut les Toy's

LJiste a écrit :Salut magnifique ton toy, mais c est quoi pour toi un faux TOY? Genre KZJ KDJ Hilux LJ les light duty?

Nan, nan, z'avez pas compris.... L'a voulue dire un vrai 4x4
Bise aux AZTT'mens et au "Caillou" (Mon rève.....)

Il ya du jeu dans la tulipe du pont avant, arriere et sortie avant et arriere de la boite de transfert.
Dans le pire des cas, les roulements de sortie de boite et les roulements de nez de pont sont morts


On démonte donc l'arbre de transmission, on profite qu'il est au sol pour le nettoyer et le graisser. (S'il me restait un peu de peinture noire, on aurait pu lui faire une petite toilette....)




Bonne nouvelle, les roulements sont OK, c'est juste la tulipe qui au bout de 340 000 Kms avez commençait à desserer. Le joint à l'air OK.
On nettoie le tout, on remonte et on fait quelques kilométres pour voir si ça fuit quelque part.

sympa ce petit reportage... très instructif !
merci !