Forum 4x4

cedricfred a écrit :Une réparation bien faite n'est jamais une économie de bout de chandelle.
Mais je suis bien d'accord que si tu n'as pas les connaissances ou le temps.

J'ai les connaissances techniques pour ce genre d'intervention.
Du temps, j’en ai si je décide de ne pas faire autre chose.
J’ai les capacités pour réaliser ce travail.
L'outillage nécessaire, je le possède.
Par contre je n’ai pas de lieu couvert pour intervenir, je fais tout en plein air. Pas toujours évident, loin de là.

Et basta pour le porte-monnaie.

Tu me donnes ta vieille pompe dis ?
Je suis curieux c'est plus fort que moi, tu nous diras quand tu l'auras dans les mains ce qui semble fuir ?

cedricfred a écrit :Tu me donnes ta vieille pompe dis ?
Je suis curieux c'est plus fort que moi, tu nous diras quand tu l'auras dans les mains ce qui semble fuir ?

T'inquiète, j'allais l'autopsier sans intention de la détruire , bien au contraire.
Par contre, je ne m'imaginais pas que qqn du forum allait me demander ces info complémentaires .
Si c'est faisable et explicite, y aura des photos .

Je me fais une base de données des connaissances au sujet de mon véhicule...et des autres d'ailleurs, c'est très pratique pour conseiller les suivants et c'est à ça que sert ce forum.

Nez de pompe déposé.
Le joint plat semble ok.
Pas de jeu apparent à l'axe de pompe.
Le joint tournant parrait normal.
En résumé, aucune anomalie décelée.
Sauf dessous du nez de pompe humide, normal vu qu'il y a fuite.
J'espère qu'il n'y a pas de surpression dans le circuit de refroidissement, ce qui pousserait le liquide vers l'extérieur....

Autre question: sur le document technique en anglais que j'ai pu reproduire, il est fait allusion aux 2 têtes des gougeons de fixation de la poulie sur l'axe de pompe.
Ces 2 gougeons diagonalement opposées ont respectivement une marque rose et noire.
J'ai bien entendu reporté les repères avant dépose puisqu'ils sont sur les 2 pompes.
A votre avis, quelle peut être l'utilité de ces marquages?

Thiérache a écrit :Nez de pompe déposé.
Le joint plat semble ok.
Pas de jeu apparent à l'axe de pompe.
Le joint tournant parrait normal.
En résumé, aucune anomalie décelée.
Sauf dessous du nez de pompe humide, normal vu qu'il y a fuite.
J'espère qu'il n'y a pas de surpression dans le circuit de refroidissement, ce qui pousserait le liquide vers l'extérieur....

Autre question: sur le document technique en anglais que j'ai pu reproduire, il est fait allusion aux 2 têtes des gougeons de fixation de la poulie sur l'axe de pompe.
Ces 2 gougeons diagonalement opposées ont respectivement une marque rose et noire.
J'ai bien entendu reporté les repères avant dépose puisqu'ils sont sur les 2 pompes.
A votre avis, quelle peut être l'utilité de ces marquages?

Salut, je viens de trouver ce post. J'ai aussi un problème de fuite du nez de pompe. L'as tu autopsié ? L'as tu encore ?
Si tu veux jeter un oeil à mon post, et surtout à la source de ma fuite en dernière page : viewtopic.php?t=68888

J'aimerais bien savoir le pourquoi de ces trous qui communiquent.