Forum 4x4

JC, le pont avant et le pont arriere ont le même diametre, et sont interchangeables. Sans blem. Appres, pour le boulot, faut quelques heures. Je pense que 5 heures c'est pas mal. Certains pouraient le claquer en moins. Regardes la, c'est le même boulot

http://gallery.solexine.fr/album28

http://gallery.solexine.fr/album52

T'a même pas a chan ger le nez de pont tu peux échanger juste le differentiel d'un nez de pont a l'autre, faut juste rerégler la portance des dents. http://perso.orange.fr/adherence.4x4/pont_HJ61.htm
http://toyrepairmanual.chez.tiscali.fr/ ... J7_HJ6.pdf

Tu pourais avoir aussi ça comme option.

http://blake.prohosting.com/hzjsixty/elock1.htm

Satamax a écrit :...faut juste rerégler la portance des dents...

J'aime bien le "faut juste régler"

Sinon, tu veux toujours pas faire 200 bornes vers le Nord, pour aller chez un pro au tarif sympa?

jidgi a écrit :J'aime bien le "faut juste régler"

Sinon, tu veux toujours pas faire 200 bornes vers le Nord, pour aller chez un pro au tarif sympa?

réglage au bleu et au comparateur c'est pas facile, mais ça se fait, puis ce n'est pas obligatoire, vu que les nez de pont sont les mêmes!

Salut,
rassurez moi, les couples coniques avant et arr ne sont pas les memes...ils sont inversés n'est ce pas?
dans ce cas, aucun interet a recupérer un diff arr, autant mettre un autoblocant...
A+

julkzj73 a écrit : Pour ma part je dirai :
5 H de MO
1L de liquide de frein
2 cartouche de graisse
2,5L d'huile de pont

Cela me parait bien, 5 heures.
J'aurais quand même tendance à dire un peu plus, ... 8 heures.
Si tu veux faire le boulot correctement, il te faut nettoyer toutes les pièces, et nettoyer les boules de pont, ce n'est pas triste.
De plus, pour régler l'entre dent, il ne faut pas être pressé, .........moi, il me faut presque 1 heure pour régler l'entre dent ... tranquille, en controlant x fois.
On économise par forcément en voulant aller (trop) vite.

Arnaud

Arnaud a écrit :Cela me parait bien, 5 heures.
J'aurais quand même tendance à dire un peu plus, ... 8 heures.
Si tu veux faire le boulot correctement, il te faut nettoyer toutes les pièces, et nettoyer les boules de pont, ce n'est pas triste.
De plus, pour régler l'entre dent, il ne faut pas être pressé, .........moi, il me faut presque 1 heure pour régler l'entre dent ... tranquille, en controlant x fois.
On économise par forcément en voulant aller (trop) vite.

Arnaud

t'as pas des photos de comment tu fais (installation) par hazard????

HJ61alex a écrit :Salut,
rassurez moi, les couples coniques avant et arr ne sont pas les memes...ils sont inversés n'est ce pas?
dans ce cas, aucun interet a recupérer un diff arr, autant mettre un autoblocant...
A+

Nan, nan, c'est bien les mêmes! Réfléchis, pourquoi seraient ils différents??? L'arbre tourne dans le même sens à l'avant et a l'arriere. Regardons le vehicule de l'avant, l'arbre tourne dans le sens antihoraire, (monte a droite et descends a gauche) il ataque la couronne du diff arriere à sa gauche, ce qui la fait tourner vers le bas par raport a l'axe de l'arbre , et donc fait tourner les roues vers toi. Tu reprends le même differentiel, enfin plutot tout l'essieu, c'est plus facile pour visualiser. et tu l'amènes a l'avant du vehicule, sans le faire tourner par raport a l'axe de l'arbre, ni le faire pivoter sur son axe (l'axe de roues), mais tu le fait tourner sur son axe vertical , pour pouvoir orienter le nez de pont vers l'arriere (imagine, tu amènes le pont complet de l'arriere en mettant la roue de gauche à droite et celle de droite a gauche) tu a dans ce cas la, toujours en regardant le vehicule de l'avant, la couronne à droite de l'arbre. L'arbre tournant toujours dans le sens antihoraire, donc montant a droite, et descendant a gauche; il ataque la courone a sa droite, donc fait monter les dents, les ammenant vers toi, donc les roues tournent toujours dans le même sens. Pas besoin de se compliquer la vie, les differentiels avant et arrieres sont les mêmes. Bon, ok pour la mécanique, faut arriver a visualiser les mouvements dans l'espace.

Satamax;
tu m'as filé mal au crane avec ta phrase de 5 lignes...

pourquoi les ref des couples coniques avt arr sont pas les memes chez les fournisseurs,
quand on a changé le couple arr sur le LJ, on nous avait donné un avant, mais il était inversé impossible de le monter à l'arr (tournait dans l'autre sens) et en commandant chez Euro4x4... il nous a bien fait préciser que c'était pour l'arr.

A+

Runner a écrit :t'as pas des photos de comment tu fais (installation) par hazard????

C'est simple, il te faut :
- de la place
- des chiffons
- un four capable de monter à 80°C et accessible discrètement (Gaffe à Madame)
- des oreilles, des yeux, des doigts !

C'est tout
Arnaud

Arnaud a écrit :C'est simple, il te faut :
- de la place
- des chiffons
- un four capable de monter à 80°C et accessible discrètement (Gaffe à Madame)
- des oreilles, des yeux, des doigts !

C'est tout
Arnaud

bon ben j'ai tout (meme la femme qui gueule apres son four )