Forum 4x4

bob T2 a écrit :moi meme souci et cetait la mousse disolation qui gene alor ptit cout de cuteur et elle passe

je vais regarder ca aussi j'ai dessous qu'il y a un morceau de mousse qui dépasse

Moi aussi avec mon body qui n'est pourtant que de 2,5cms, les courtes elles sautaient dans les passages en montée. J'ai démonté les soufflets et puis un ptit coup de meuleuse Depuis ça marche nickel

quelqu'un connait la hauteur des sillentblocs qu'il faut ?? ceux d'origine font 30mm de haut il faut rajouter 40mm comme le body

DaLaVaNi a écrit :quelqu'un connait la hauteur des sillentblocs qu'il faut ?? ceux d'origine font 30mm de haut il faut rajouter 40mm comme le body

oh non ... si tu rajoute 40 t'a le levier de qui va toucher a la bâche
measson propose du + 18 je pense que sa doit largement suffire
peut être même de trop

ok

j'ai la possibilité d'avoir des sillenblocs donc je vais essayer

lesam a écrit :oh non ... si tu rajoute 40 t'a le levier de qui va toucher a la bâche
measson propose du + 18 je pense que sa doit largement suffire
peut être même de trop

j'ai changé les sillenblocs de 30mm par des 40mm la petite vitesse passe mais c'est limite, le levier touche encore de 45mm devrait etre nikel

quel avantage a ton a rehaussé la boite de transfert a par degagé plus vite ses croisillion de cardan ?

DaLaVaNi a écrit :j'ai changé les sillenblocs de 30mm par des 40mm la petite vitesse passe mais c'est limite, le levier touche encore de 45mm devrait etre nikel

Pourquoi crois tu que Méasson installe du +18mm!!!

arnaud-d a écrit :quel avantage a ton a rehaussé la boite de transfert a par degagé plus vite ses croisillion de cardan ?

Si le maitre le fait, c'est que c'est bien.

j'ai rajouté 4-5mm de plus avec des rondelles et c'est nikel

je veux savoir la raison c pas parceque measson le fait qu il faut le faire d office il y a bien 1 raison . on va pas ce jetté a l eau parceque measson la dit !