Forum 4x4

Emeric a écrit :Je suis tout à fait d'accord...
Peindre à l'Hammerite , c'est un peu cher (21 euros le pot) mais ca marche très bien et c'est très solide, et ça peut directement être appliqué sur la rouille. Moi j'ai d'abord tout poncé à la brosse de fer sur foreuse pour avoir un beau métal bien propre, puis un produit phosphatant (brunox) à base d'époxy qui sert comme stoppeur de rouille et comme couche de fond (ca n'est efficace qu'en contact de la rouille, ou dumoins de l'occide de fer). Si ça noircit fort, c'est que c'est efficace. Ca existe en aerosol... très pratique pour les endroits difficilement accéssibles. ou aussi en pot à appliquer au pinceau.
Ensuite j'ai peint avec de l'Hammerite. Ya des équivalent chez Levis, etc. C'est la peinture pour metal quoi.

Et ne pas oublier les corps creux avec de l'antirouille corp creux. Ayant entièrrement sablé mon 410, je sais de quoi je parle , car malgré le sablage, il restait de la rouille dans des endroits innaccéssibles.

Le blackson, ca vieillit mal, ca devient poreux et puis c'est une surface rêvée pour la rouille. Ayant eu une 2cv, je sais de quoi je parle

En ce qui concerne le gasoil, je pense quand même que c'est pas très écologique, même si c'est efficace, en passant dans un gué ou dans de haute herbe humide, ca veux dire qu'on laisse déjà des très vilaines crasses derrière nous. Déjà que les 4wd n'ont pas très bonne réputation...

Et si ca commence à être perforant, disquer - brosser - souder -traiter.