Forum 4x4

Perso je pense aussi au Turbo donc je pense pas que ca soit
une si bonne affaire a 25000 francs.

Si le moteur a été mal refait non plus...

Je vous tiendrais au courant quand on l'auras a l'essai.

Coucou, c'est le trublion,

cedric_clt a écrit :Perso je pense aussi au Turbo donc je pense pas que ca soit une si bonne affaire a 25000 francs.

Ben tout dépend... En fait, faire refaire un turbo ne coûte "que" 350 €, (soit environ 2500frs) ce qui finalement ne représente que 10% du prix d'achat Pas trop cher, mon fils...

cedric_clt a écrit :Je vous tiendrais au courant quand on l'auras a l'essai.

Comme tu le sent pense quand même à passer sous le gros et dis nous ça que t'as vu

Toyoyo a écrit :Coucou, c'est le trublion,



Ben tout dépend... En fait, faire refaire un turbo ne coûte "que" 350 €, (soit environ 2500frs) ce qui finalement ne représente que 10% du prix d'achat Pas trop cher, mon fils...


Comme tu le sent pense quand même à passer sous le gros et dis nous ça que t'as vu

Ouai mais pour le changement du turbo Piece+ Main d'oeuvre+ reglages j'ai plus entenu causé de 10000 balles


Poue le reste no problemo

Ah que...bonsoir,

cedric_clt a écrit :...Ouai mais pour le changement du turbo Piece+ Main d'oeuvre+ reglages j'ai plus entenu causé de 10000 balles

10.000 balles ? 10.000 balles, heu..ça doit faire dans les 1500 Zoros, ça, non ???
Ben, oui... Y a 2 écoles, ceux qui font, et ceux qui font faire.

"Choisis ton camp, camarade !" (putain, encore lui, y m'énerve )

Ba ouai evidement je pense que pour le demontage remontage je saurais faire et meme je peux me faire aidé par des potes qui connaissent la meca
mais pour ce qui est reglage ensuite il faut etre equipé je pense.
Donc Garage...

C'est sur qu'on economiserait de la main d'oeuvre.

Donc dans ce cas faut compter 200 Euros de pieces + xxx euros de reglages ?


Sinon je vais le chercher Lundi avec mon père.

salut a tous
ta consommation d'huile peut venir aussi d'une huile mal adapter au vieux moteur
style huile de synthese (trop fluide )
il faut au mieux de la semi synthese voir minerale
5w40 synthese
10w40 semi synthese
15w40 minerale
d'autre me rectifirons si je dis des c.......ries
@+

beber83 a écrit :salut a tous
ta consommation d'huile peut venir aussi d'une huile mal adapter au vieux moteur
style huile de synthese (trop fluide )
il faut au mieux de la semi synthese voir minerale
5w40 synthese
10w40 semi synthese
15w40 minerale
d'autre me rectifirons si je dis des c.......ries
@+

Pour le LJ: 15/40 minérale

En fait ce qui m'inquiete le plus ce que je sais qu'il a deja eu des coups de
chauffe.

Du coup si les cylindres sont ovales ou deformés comme queulqu'un l'a dit
avant le moteur est scoué et consomera toujours a mort de l'huile.

Enfin ca c'est dans le pire des cas et si j'ai bien tout compris...

re.....
normalement sur lj les coups de chauffe = c'est la culasse qui deguage
donc consomation de liquide de refroidissement , melange d'uile et ldr mais rarrement qu'une consommation d'huile
@+

cedric_clt a écrit :Ba ouai evidement je pense que pour le demontage remontage je saurais faire et meme je peux me faire aidé par des potes qui connaissent la meca
mais pour ce qui est reglage ensuite il faut etre equipé je pense.
Donc Garage...

C'est sur qu'on economiserait de la main d'oeuvre.

Donc dans ce cas faut compter 200 Euros de pieces + xxx euros de reglages ?


Sinon je vais le chercher Lundi avec mon père.

salut
sur un LJ le turbo se change facile.
j'en ai eu pour qques 400 euros pour le mien, ceci avec le changement de la turbine (partie en fonte) car fendue au niveau du clapet de decharge.
au retour de chez le reparateur je n'ai pas eu de reglages a faire.
ce dernier a été fait par le reparateur sur le banc.
de toute facon, la seule chose a regler c'est le declenchement de la WG (la pression maxi en fait)
@+, pascal