Forum 4x4

pawlowskiromain a écrit :Ils en parlent pas dans la doc suzkiki
Si ils en parlent pas, pour moi, y'en a pas....

Pour la conso en ville avec des emboutei c'est autour de 9 l
en version cabrio (c'est à dire avec le moteur "espagnol" )

En ce qui concerne les moyeux, il y a des posts sur ce forum qui parlent d'enclanchement "électronique" lors du passage en 4x4

Mais je n'ai jamais vérifié, comment c'était monté réellement.

Je n'ai jamais vu un jimny avec des moyeux .....visibles ni même de proposition dans des catalogues. Pour les concessionnaires c'est tout juste si il savent qu'il s'agit d'un 4x4

S"il ya un courageux il suffit de lever une roue AV et de voir si le pont tourne avec la roue

Tu t'accroupis et tu le fais bouger au point mort, si l'arbre de trans tourne il est embrayé, tout simplement..

merci voyageur je pense comme toi d'ou ma question
bon pas bien grave tout ça mais quand meme...

Fab a écrit :Tu t'accroupis et tu le fais bouger au point mort, si l'arbre de trans tourne il est embrayé, tout simplement..

il est plus facile de lever une roue avec le jimny que de s'accroupir ( je me fais vieux)

mais j'essayerai de me baisser demain matin

des moyeux débrayables pour Jimny JB33 & 43 existent au Japon chez Apio pour environ 970€ +port
La page en question: http://www.carmag.co.jp/apio/JItop.html
C'est en japonais mais ce ne devrait pas poser de problèmes à des suzukistes assidus comme vous!!
Ils ont des pages entières d'accessoires pour Jimny(samurai cheu nous), escudo(vitara) grand escudo..
Le jimny tel qu'on l'a s'appelle Jimny Sierra car le jimny tout court designe un modèle + etroit (reglementation et taxes locales +interessantes là-bas)
mû par un petit 700cc turbocompressé...

Mogador a écrit :des moyeux débrayables pour Jimny JB33 & 43 existent au Japon chez Apio pour environ 970€ +port
La page en question: http://www.carmag.co.jp/apio/JItop.html
C'est en japonais mais ce ne devrait pas poser de problèmes à des suzukistes assidus comme vous!!
Ils ont des pages entières d'accessoires pour Jimny(samurai cheu nous), escudo(vitara) grand escudo..
Le jimny tel qu'on l'a s'appelle Jimny Sierra car le jimny tout court designe un modèle + etroit (reglementation et taxes locales +interessantes là-bas)
mû par un petit 700cc turbocompressé...

ouais mais il parait que mon Zuk est espagnol

y yo hablo espanol un poco

PAX

Paxaran, tu a de moyeux debrayables dans ton Jimny espagnol (comme je les ai dans le mien, espagnol aussi) - ils sont AUTOMATIQUES et fonctionnent a sous-pression moteur; t'inquietes pas alors et leve le pied!
Saluts

ok ils sont automatiques, mais pourquoi est ce Apio diffuse des moyeux manuels alors... il doit y avoir une raison quelquonque?

Mogador a écrit :ok ils sont automatiques, mais pourquoi est ce Apio diffuse des moyeux manuels alors... il doit y avoir une raison quelquonque?

J'ai vérifié ce W-E effectivement les arbres AV ne tournent pas au PM Il y a donc bien un système de débrayage ......

Mais pas vu comment il était "monté"

Pour les Moyeux au Japon cela va certainement avec des versions pour d'autres marchés
En regardant les catalogues japonais les modèles sont quand même très variés et assez différents de celui que l'on connait en Europe ....

APIO sont accesoiristes, leur moyeux manuels Mogador a trouve (merci!) sont faites pour ceux qui veulent un systeme plus simple et beacoup plus sur dans le condition tout-terrain. Dans mon Jimny le system automatique a vide marche toujours tres bien apres 4000 km, par contre j'ai eu a l'epoque de problemes avec Kia Sportage a systeme similaire - j'ai eu les moyeux changes sous garantie contre les autres, a systeme d'inertie (apres c'etait OK).
Saluts
Voy-tec