Forum 4x4

Salut mon petit Bruno,

Y a un GR SE td inter chass court en bas de chez moi a vendre: bleu metal, 100000kms et apparament tres propre ...... si tu connais qq que ca interresse j'irais relever le tel.

Salut

Olivier

Je sors de chez mon concessionnaire qui me dit qu'il est bien au courant du problème, pas de trace sur l'ordinateur branché sur la prise diagnostic.
D'autre part il me montre une tête de filtre à gazoil qu'il a en stock et qui semblerait résoudre le problème en faisant passer le retour de gazoil par le filtre. Cette tête est semblable à celle d'origine avec une entrée et une sortie pour le branchement de la durit de retour de gazoil. Seul problème, elle côute plus de 100 euros. Je fais un courrier de réclamation à nissan.

dans39 a écrit :Je sors de chez mon concessionnaire qui me dit qu'il est bien au courant du problème, pas de trace sur l'ordinateur branché sur la prise diagnostic.
D'autre part il me montre une tête de filtre à gazoil qu'il a en stock et qui semblerait résoudre le problème en faisant passer le retour de gazoil par le filtre. Cette tête est semblable à celle d'origine avec une entrée et une sortie pour le branchement de la durit de retour de gazoil. Seul problème, elle côute plus de 100 euros. Je fais un courrier de réclamation à nissan.

Ouais , bonne démarche ! tiens nous au courant
A+ Bruno

Bonjour.

Il ne fait plus froid ... plus de risque que ça gèle ... en principe !

Juste un témoignage, pas de solutions !

Suis allé un peu au ski cet hiver (presque 40 sorties à l'heure actuelle) et le gasoil a gelé après que le Navara aie passé la journée à 1500 m d'altitude par -18°. C'était la 1ère fois en 12 ans de «4x4 à mazout» (gasoil toujours acheté en supermarché) que ça nous arrive et comme à ceux à qui c'est arrivé, on n'était pas fiers (12000 km et une panne inconnue loin de la «civilisation»). Heureusement, ça descendait et on est arrivés tant bien que mal dans la vallée. Là, la voiture a de nouveau fonctionné normalement. Le lendemain, je suis allé chez mon agent (un gars TRES compétent) et il m'a confirmé ce que j'avais plus ou moins deviné. Il m'a conseillé comme indiqué dans un post sur la même page de changer le filtre (250 F) et d'aller chercher mon gasoil chez «une marque», ce que j'ai fait tout le restant de l'hiver ... manque de chance, il n'a plus fait aussi froid et je ne saurai pas si ça marche ! Il n'empêche que le pompiste a qui j'ai posé la question m'a répondu catégoriquement que pour raison d'économies, le gasoil -20° n'existait pratiquement plus (sauf en station d'hiver) et que celui qu'on dénommait actuellement garnd froid ne pouvait résister qu'à -15° maxi

La solution du réchauffeur est sans doute la meilleure: Nos 4 UMM (2 atmo et 2 turbo avec cellule camping-car) avec réchauffeur à eau chaude n'ont jamais connu ce genre de désagrément et notre 1er 4x4 «civilisé», un Terrano 1, ne nous a jamais fait lui non plus de misères ... je suis d'accord: au prix qu'ça coûte, mon bon monsieur, y pourraient faire queqchose !

Amitiés à tous ... désolé pour l'arrivée tardive dans ce forum, je viens de m'inscrire dans l'espoir secret de dénicher une cellule amovible !

une idiotie peut-etre...
en bel nous avons du diesel garantit -20 alors que nous allons 2 semaines par an à -10 - 15 execptionnel

mais il existe (jamais utiliser) des additifs anti gel.

ne serait-ce pas une solution...

Suite à plusieurs problème de gazoil givré qui vous arrive, il me vient une IDEE j'utilise des couvertures chauffantes en 12 Volts pour mes pneu en modèle réduits 1/5 ème quand la piste et froide. On fait le tours du pneu et elle se scratch sur elle même . On peut trouver une parade pour les faires à la taille du filtre à GAZOIL .

Eric 28 a écrit :j'utilise des couvertures chauffantes en 12 Volts pour mes pneu en modèle réduits 1/5 ème quand la piste et froide. On fait le tours du pneu et elle se scratch sur elle même . On peut trouver une parade pour les faires à la taille du filtre à GAZOIL .

ou simplement changer le porte filtre pour un chauffant....

Salut à tous. Ben... justement, je viens de recevoir la réponse de nissan. Dans le genre langue de bois c'est pas mal: Une charmante personne me confirme que nissan "préconise la pose d'une tête de filtre à recyclage..... pour un tarif conseillé de 218 euros TTC."
Elle n'a pas du parfaitement comprendre le sens de ma lettre qui demandait justement la prise en charge par nissan de cette fameuse tête de filtre et en même temps un dédommagement pour l'absence de rétroviseurs chaufffants sur mon up alors qu'ils étaient notifiés sur le descriptif du véhicule.
Je vais donc refaire un courrier à nissan pour leur demander une réponse claire.

En fait quelque soit le véhicule récent ou ancien... le mazout que tu mets dedans lui s'il n'est pas bon... ton moulin tournera comme une m*£§#...

Comme dit Phil VRV en Belgique le gazoil (de marque...) est garanti jusque -20°... donc on a pas à ce tracasser.... mais uniquement en hiver... c'est un antigel qu'il ajoutent, si on prend du zout en juillet et qu'on le met au congelo ... il gèle...

Si maintenant tu roule avec un zout pur... ben suffit de lui mettre un antigel... un capuchon à chaque plein et tranquille

@ +

Encore un mot... si tu roule au zout sans antigel... et que tu place un réchauffeur au niveau du filtre tu ne solucionnera pas nécessairement ton problème car le mazout va aussi se figé dans la canalisation entre le réservoir et le filtre...