Forum 4x4

ridenico a écrit :tu melange ton durcisseur avec ta resine
tu coupe ta toile 3,4,5 morceau
avec un pinceau,tu temponne la parti ou tu ve metre la toile pui tu pose la toile dessu,en repetent l operation x foi

Salut,
par expérience la toile de verre + résine ne vaut rien.
je m'explique, le fini immédiat "parait" parfait mais dans le temps et du fait que le collage avec la tôle ne se fait pas et bien l'humidité passe dessous et c'est la catastrophe.
de plus tu ne vois rien arriver et quand tu le vois c'est trop tard.
je ne suis pas non plus pour le rivetage qui provoque a chaque trou un puit à rouille dans le temps.
le collage dont je parle se fait sans rivetage avec du silicone colle, le toiturol peut servir lui pour le dessous du chassis mais je n'aime pas non plus ce produit pour l'avoir utilisé, il peut aussi à terme provoquer des nids à flotte.
quelque soi le produit utilisé il est primordial que le support soit propre et sec.
drag

le Toiturol je m'en suis servi quand j'ai coupé mes ailes arrières (sur les Baroud on a un porte-à-faux arrière d'origine et dans le bas des ailes y a rien... alors on les coupe) pour boucher les trous j'ai fait des plaques en alu à damier que j'ai pliées et que j'ai fixé avec des rivets pop alu/alu (après avoir séché l'intérieur des ailes au sèche cheveux) puis j'ai tartiné du toiturol à l'extérieur en couche épaisse

ça date de 2001 : no problemo tutti va bene

christian.styling a écrit : no problemo tutti va bene

Echo !

Salut,

Moi on m'a dit que tous ces produits à base de bitume vieillissaient mal... Dans le temps, ils se craquèlent et puis deviennent de ce fait un nid à flotte. C'est du temps où je restaurais ma 2CV, et c'est un spécialiste 2cv qui me l'a dit ( et eux, ce sont des pros de l'anti-rouille). Il me déconseillait aussi la fibre. Mais je pense quand même que si c'est vraiment bien fait soigneusement, si la tôle à nue a bien été poncée, qu'on a mis assez de toile, etc, ca doit quand même bien tenir.

Je pense que le mieux c'est resouder une plaque puis traiter à la peinture anti rouille (genre Hammerite, ca marche très bien).

Personnellement, j'ai resoudé des plaques, puis traité avec de l'Hammerite et puis sur les soudures (au point) j'ai mis de la résine d'époxy pour pas que l'humidité se loge entre les points de soudure.
Alors là , si ça bouge, je me flingue.

Je vais bien tous poncer et bien traiter à l'antirouille

Et pour reboucher, je pense coller une plaque et recouvrir de noir à chassis

taz a écrit :

pleurer ???

Merci, c'est déja fait

Rien d'autre

Ce post m'a echappé dommage...
J'ai réparé justement ce WE mon VITARA de 91 pour de la corrosion perforante sur l'arrière...
(1.5 mm) par l'intérieur avce en + des boulons + colle RUBSON pour toiture apparement c'est ok mais bon je me pose la question à savoir si je ne dois pas mettre une autre plaque en dessous ou alors de la résine armée

P.... de rouile les amis.

bon , histoire d'apporter un peu d'eau au moulin ...
ou plustot de l'huile sur le feu .... hein drag ....
je mets le pied ddans !
la resine est un produit ideal pour des reparations cheap .
mais cheap ne veux pas necessairement dire torcher le boulo !
comme le dit drag il faut que les surfaces soient propes , seches et
surtout non grasses .(qu'il na pas precise )
un degressage a l'acetone doit etre imperativement fait avant d'etendre la resine sur la tole .
il est necessaire aussi que les surfaces soient poncees , pour donner du grippe a la resine .
dans c'est conditions il n'y a pas de raison (meme dans le temps) que le collage ne ce fasse pas ... surtout si une epoxy est utilisee .
bon question esthetique parfois ca peut etre cra cra ....