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re: besoin de conseils kit réhausse KDJ 90
Posté : mer. mars 28, 2007 8:11 am
par capcavern
Salut,
Juste pour info, sur les VX en 265/70/16, le déport d'origine est +14 (en 7x16).
En déport -20, toujours avec la monte d'origine, les flancs des BFGAT sont pile poil à RAS des élargisseurs (voir un poil en dehors si on est de la maréchaussée et de mauvaise fois) : donc pile à RAS.
Ensuite, il existe le déport 0 (il en existe peut-être d'autre, mais après ça fait peut-être chipoter sur les milimètres, et en plus je ne l'ai ai jamais vu sur aucun catalogue (entre 14 et -20)).
Pour info, également (vous le savez tous bien sûr),
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php .
re: besoin de conseils kit réhausse KDJ 90
Posté : jeu. juin 07, 2007 6:07 pm
par didierMPL
Tiens je vais profiter de ce message pour prendre des renseignement pour "bodylifter mon 90.
pour le radiateur j'airegardé ce matin, et il suffit de refaire 4 trous de fixation sur la caisse.
par contre pour la colonne de direction, existe t'il un systeme autre que de couper l'axe et de la rallonger en soudant, cette methode me semblant un peu dangeureuse, et surtout irreversible
q'uavez vous utilisé?
Quant au cales, est il possible de les faire soit meme? ou les trouve t'on dans les magazins specialisés?
merci de vos infos
Didier
re: besoin de conseils kit réhausse KDJ 90
Posté : sam. juin 09, 2007 12:21 pm
par didierMPL
personne pour me donner la solution au niveau de la colonne de direction pour le montage d'un body lift
didier
re: besoin de conseils kit réhausse KDJ 90
Posté : sam. juin 09, 2007 6:42 pm
par belette18
Salut
Pour le body lift sur notre ancien KZ nous n'avions pas dépassé les 4 cm pour éviter de déplacer le radiateur et de rallonger les durites. On a juste enlevé un carter plastique pour éviter que ça touche les pales du ventilateur.
Pour la colonne de direction : enlever les deux vis qui se trouvent entre la colonne et la crémaillère et à ce niveau mettre une cale (possible à faire soi-même) et mettre deux vis plus longues.D'autres vis entre le chassis et la caisse devront être changées.
P.S. : avant de démonter ces deux vis il faut attacher le volant pour éviter de casser la fiche cable contact qui est à l'intérieur du volant et qui sert pour la connexion de l'airbag et du kaxon. On a du aussi légèrement modifié les pattes de fixation du pare choc avant et sinon attention la transversale arrière du chassis devient de ce fait apparente .
En espérant avoir été assez clair, on espère t'avoir un peu aidé
A +
belette
re: besoin de conseils kit réhausse KDJ 90
Posté : sam. juin 09, 2007 11:27 pm
par LA PRUNE
belette18 a écrit :Salut
Pour le body lift sur notre ancien KZ nous n'avions pas dépassé les 4 cm pour éviter de déplacer le radiateur et de rallonger les durites. On a juste enlevé un carter plastique pour éviter que ça touche les pales du ventilateur.
Pour la colonne de direction : enlever les deux vis qui se trouvent entre la colonne et la crémaillère et à ce niveau mettre une cale (possible à faire soi-même) et mettre deux vis plus longues.D'autres vis entre le chassis et la caisse devront être changées.
P.S. : avant de démonter ces deux vis il faut attacher le volant pour éviter de casser la fiche cable contact qui est à l'intérieur du volant et qui sert pour la connexion de l'airbag et du kaxon. On a du aussi légèrement modifié les pattes de fixation du pare choc avant et sinon attention la transversale arrière du chassis devient de ce fait apparente .
En espérant avoir été assez clair, on espère t'avoir un peu aidé
A +
belette
En tous cas pour moi
Je me tâte de + en +
re: besoin de conseils kit réhausse KDJ 90
Posté : dim. juin 10, 2007 11:38 am
par didierMPL
belette18 a écrit :Salut
Pour le body lift sur notre ancien KZ nous n'avions pas dépassé les 4 cm pour éviter de déplacer le radiateur et de rallonger les durites. On a juste enlevé un carter plastique pour éviter que ça touche les pales du ventilateur.
Pour la colonne de direction : enlever les deux vis qui se trouvent entre la colonne et la crémaillère et à ce niveau mettre une cale (possible à faire soi-même) et mettre deux vis plus longues.D'autres vis entre le chassis et la caisse devront être changées.
P.S. : avant de démonter ces deux vis il faut attacher le volant pour éviter de casser la fiche cable contact qui est à l'intérieur du volant et qui sert pour la connexion de l'airbag et du kaxon. On a du aussi légèrement modifié les pattes de fixation du pare choc avant et sinon attention la transversale arrière du chassis devient de ce fait apparente .
En espérant avoir été assez clair, on espère t'avoir un peu aidé
A +
belette
Ben en voila une bonne reponse
je vais donc me lancer dans la fabrication de mes cales rapidement
merci
didier