Forum 4x4

Bonjour,
Je crois en effet que c'est la maladie du 100.
Une rehausse de +4 est m'a t'on dit la max toléré, au dela
on change les cardans rapidement !!!

paj v6 3000 a écrit :Bonjour,
Je crois en effet que c'est la maladie du 100.
Une rehausse de +4 est m'a t'on dit la max toléré, au dela
on change les cardans rapidement !!!

Remarque quand je vois le KM du tiens, ca laisse encore de la marge our rouler peinard, a 115000KM mon futur toy est a peine roder.

Au delà de 35/40mm de réhausse avant, il faut prévoir d'abaisser le pont afin de reduire l'angle de travail des transmissions.

Les soufflets de cardan sont exposés d'origine. Attention aux passages en force dans les branches ou aux barbotages dans la boue ou le sable...
Autre chose à vérifier régulierement de ce coté : Les colliers de maintien des soufflets de cardans ! Les colliers inférieurs (coté roues) laissaient suinter un peu de graisse sur mon 100. Une surveillance réguliere et un changement rapide de ces colliers évite la mort d'une transmission !

Remarque quand je vois le KM du tiens, ca laisse encore de la marge our rouler peinard, a 115000KM mon futur toy est a peine roder.


merci de me faire remarquer qu'il faut que je mette à jour les kilometrages

Voilà c'est fait !!!

Juste un petit truc qui peu etre utile...
Si vous perdez le bouchon de vidange de la boite auto (genre le gus a qui vous avez negocié les vidanges lors de l'achat a oublié de serrer :mad
et que toute votre huile se retrouve dans la rue...

Vous pouvez utiliser une des vis de la traverse de boite (liaison chassis), elles ont le meme pas et diametre, mais pas la longueur!
Suffit de la visser sur 1 cm, en ayant utiliser un sac plastique (genre supermarché) coupé en lanières pour faire "teflon"

Cela ma permis de ne pas rester bloqué comme un gland en bas de Twin Peaks et de rouler environs 200 bornes, sans soucis

Je suis allée essayer et negocier cette PM pour le 100, et bien c'est pas gagner Il me reprenne mon kz 11000 € je precise que c'est un vx 5 porte de 2001 avec cuir 8 places et 130000 Km, du coup je crois que je vais encore le garder,en plus je viens de faire la distri et mettre un kit OME medium. De plus, j'ai vraiment trouver le 100 vraiment tres pataud et tres mou dans ses reactions, et je trouve la boite auto tres longues. bref j'aimerais essayer d'autre 100 pour me faire une idée. Par contre c'et un vrai vaisseau, le 6 cylindres, et l'amortissement hydro, super confort

Voili voilou, suite au prochaine episode

stephane27 a écrit :Je suis allée essayer et negocier cette PM pour le 100, et bien c'est pas gagner Il me reprenne mon kz 11000 € je precise que c'est un vx 5 porte de 2001 avec cuir 8 places et 130000 Km, du coup je crois que je vais encore le garder,en plus je viens de faire la distri et mettre un kit OME medium. De plus, j'ai vraiment trouver le 100 vraiment tres pataud et tres mou dans ses reactions, et je trouve la boite auto tres longues. bref j'aimerais essayer d'autre 100 pour me faire une idée. Par contre c'et un vrai vaisseau, le 6 cylindres, et l'amortissement hydro, super confort

Voili voilou, suite au prochaine episode

Salut

Le 100 pour en avoir essayé en boîte manuelle c'est un veau, même mon 61 est plus nerveu, un qui marche bien c'est celui de Paj V6 3000 mais a ce qu'il parait il est plus tout a fait d'origine, il faut au moins 300cv sur ce mastodonte pour que ca avance un peu

RS a écrit : il faut au moins 300cv sur ce mastodonte pour que ca avance un peu

Un V8 de 235 CV c'est trés bien !!!
Mais j'avoue que si j'etais encore en France, je n'y aurais meme pas songé!

Meme si la conso peut descendre a 11L, sur trajet stable a moins de 120 km/h

RS a dit:

un qui marche bien c'est celui de Paj V6 3000 mais a ce qu'il parait il est plus tout a fait d'origine



Chuuuut, il ne faut pas le dire c'est un secret !!!