Forum 4x4

Bonsoir

Le mien a tenu 4 mois depuis les premiers symptômes, je n'était pas chaud pour la réparation mais maintenant que c'est fait et devant le peu de difficulté je regrette de ne pas avoir agit plus tôt; les demarrages en tappant sur le bouzin n'importe ou et par n'importe quel temps, c'est pas genial!!

salut

dites moi je suis en train de refaire le démarreur du kzj90 à un copain

les contacteurs sont assez faciles à changer

par contre pour les charbons je sèche

comment faut il faire pour extraire le rotor et le stator ????????

une astuce ???


bises lili bloqué

Faut taper...

Ca marche toujours ça comme technique, et celui qui pense que ça ne résout rien c'est qu'il ne tape pas assez fort.

Pat a écrit :Perso j'avais du faire changer les contacts (les cosses du démarreur, qui s'oxyde d'ou baisse de tension) et les charbons à 96000km, donc tu me bas

moi je t'explose!!! 350000 et va falloir que je regarde tout çà car de temps en temps faut que j'y cogne dessus pour qu'il daigne bouger!

Je pense que je vais le faire rentré en carène et que je vais me payer une révision complète de A à Z avec des modifs aussi.....

cedricfred a écrit :Faut taper...

Ca marche toujours ça comme technique, et celui qui pense que ça ne résout rien c'est qu'il ne tape pas assez fort.

bonjour Cédric

dis toi bien que j'ai taper
mais avant de taper faut quand même enlever les deux ergots ou viennent se fixer les vis
et comment tu fais pour enlever les quatre espèces de rivets qui tiennent le stator ???

et après tu les remplaces par quoi ???



vais taper moi je te le dis

bises lili

Runner a écrit : et que je vais me payer une révision complète de A à Z avec des modifs aussi.....

vas y avoir de la photographie dans la section toy

bises lili

ailbert a écrit :bonjour Cédric

dis toi bien que j'ai taper
mais avant de taper faut quand même enlever les deux ergots ou viennent se fixer les vis
et comment tu fais pour enlever les quatre espèces de rivets qui tiennent le stator ???

et après tu les remplaces par quoi ???



vais taper moi je te le dis

bises lili

Ah non mais je sais pas moi hein je ne l'ai jamais démonté. Mais dans la doute je tape

Runner a écrit :moi je t'explose!!! 350000 et va falloir que je regarde tout çà car de temps en temps faut que j'y cogne dessus pour qu'il daigne bouger!

Je pense que je vais le faire rentré en carène et que je vais me payer une révision complète de A à Z avec des modifs aussi.....

Moi, ca y est il va bientôt en sortir de sa révision : il séche
Bon pas grand chose mais un démontage partiel de tout ce qui est 'amovible' et un traitement préventif anticorrosion complet suite à la découverte d'une 'surprise' , plus un resserage du pignon d'attaque et une attache de pc qui avait disparu sur les pistes et les vidanges, y'avait besoin que de çà
Les modifs, j'attend de monter là haut ( ), me faudra bientôt un train de pneus voir des amortos, j'essaierai bien les koni australiens

ailbert a écrit :vas y avoir de la photographie dans la section toy

bises lili

Pas de photo pour moi, rien ne se voit, c'est le but

Bises aussi les copaings

sortie par le haut (demontage filtre huile ) remise a neuf charbons et contacteurs cuivre 120 € en 24h electricien auto specialiste 4x4 region lille

salut

merci de ton retour

mon hic c'est que l'induit est fixé sur le corps du démarreur par des espèces de rivets donc impossible à désolidariser pour le moment !!

bises lili