
Par raide, je veux dire que d'origine il n'y a aucun débattement et son comportement de suspension ressemble plus à un kart qu'à un 4x4 prévu pour le TT

@+
Modérateur : romainletu
Vu comme celà, je suis d'accordSuper Jimny a écrit :C'est juste une voiture, d'origine
![]()
C'est vrai que son kit n'est prévu pour la route mais bel et bien pour aller faire du TT et c'est pour celà que j'en suis très satisfaitSuper Jimny a écrit :Pour le trial, le kit Méasson est parfait, mais trop mou, a mon gout pour rouler mixte!!!
Et il le sait bien, c'est pour cela qu'il donne avec son fameux amorto de direction!!
Ce qu'il faudrait avec son kit en plus, ce sont des silent-blocs avant qui corrigent l'inclinaison donné au pont avant par la réhausse.![]()
Il chercherait moins la route avec ça, surtout quand on lui met de grands pneus!!![]()
fv310875 a écrit :Alors pour quand ce bapteme 4X4 ?
baron71 a écrit :Donc, des bons pneus, euh là y'a des mixtes tout neufs montés dessus, j'vais déjà les tester un peu... (Goodyear si je me souviens...), sinon en pneu tt du 195/15, c'est ça?
Sans réhausse OUI!!![]()
Une protection de Boite de Transfert (z'avez une bonne adresse?...)
Inutile sauf si tu fais du rockrawler avec ton Jimny!!![]()
Euh, la protection avant pour le moteur c'est pas obligatoire?...
Celle là est bien plus utile AMHA!! celle de JTTS est Tip-Top.![]()
Eventuellement virer la barre anti roulis AV...
OUI
Et c'est tout pour débuter...
Pense à faire le olein, il est si sympa en TT que t'as plus envie de t'arreter!!![]()
Remarquez ça m'arrange parce que avec l'achat de la bestiole, mes finances en ont pris un coup...
On en est tous la.![]()
Et quand j'aurais rempli ma bourse, hop des suspensions + sympas...
http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe ... full%20kit
parce que c'est vrai que ça tabasse pas mal(passage en chemin lors de l'essai... ça secoue !)
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