Forum 4x4

"déséquilibre du frein de service"
- c' est le frein a main , AMHA le mieux serait de changer les cables car bien souvent il y en a un des deux qui se coince a cause de la corrosion d' ou le déséquilibre
selon l' age et le KMage il se peut qu' également les segments de frein ( arr. ) soient usés ce qui en rajoute une couche au déséquilibrage , car l' usure est rarement régulière d' un côté à l' autre malgré le sysytème de rattrapage automatique

- pour ce qui est du réglage des roulements de roue .... en 2 mots ...
fo démonter les moyeux , enlever le surplus de graisse , dévisser ( 2 tites vis ) du blocage du roulement une fois là , régler le jeu du Rt en vissant un poil la bague à trou-trou qui permet d' ajuster le serrage ...
serrage qui doit être :
........... libre , mais sans jeu !
le réglage s' effectue roue pendante , ça permet de mieux appréhender le jeu restant et surtout que la roue tourne libre !

voili , voilou

Ca fait beaucoup de points négatifs.
L'embrayage risque de pas durer.
Pont avant changé? Pourquoi? S'il a roulé en 4x4 sur route adhérente, c'est qu'il ne l'utilisait pas dans les règles de l'art.

Il a oublié de passer en 2 RM sur l'autoroute.....l'a pas aimé le pnt avant

impossible de dire si l'embrayage est en bon état comme ça....

il faut démarrer le moteur, bloquer le frein à main ou appuyer l'avant contre un mur, passer la troisième et accélérer très légèrement => le moteur doit caler, si l'embrayage patine c'est qu'il est en fin de vie

pbo a écrit :Il a oublié de passer en 2 RM sur l'autoroute.....l'a pas aimé le pnt avant

ouhhhhhh là c'est peut être un gros problème dans la boîte transfert qui se profile à l'horizon

Tu me fais peur...c'est à dire?

Ben s'il a roulé avec la BT craboté ca peut avoir accellerer son usure mais bon c'est costaud sur les T2, non ?

Faut vérifier qu'elle n'ai pas de jeu et lui faire une petite vidange avec le proprio pour voir ce qui sort

Je reviens sur la corrosion, si elle est juste superficielle pas de soucis, ca se traite facilement et c'est un peu normal, si ca perce ou ca crique c'est plus compliqué
Vu qu'on en trouve presque sans corrosion ca serait mieux de passer son chemin sauf vil prix car toute intervention sur les dessous risque de tourner au cauchemar pour dévisser le moindre boulon sur un engin négligé.

Comme PAT ... Passe ton chemin , laisse tomber


Y en a des camions pleins , des Terrano

Je pense aussi que je ne vais pas donner suite, je veux pas non plus passer mes week-ends sur le véhicule.
En plus c'est une finition SR et je le trouve un peu "nu" sans les protections latéralles

tu es de quel coin ..??? qu'on cherche un peu pour toi
Donne un peu le prix que tu veux mettre , etc ...