Forum 4x4

le demareur ne marche pas, j'ai remis le contact zt la plus rien juste un grand bruit genre, glong.

pascal68 a écrit :ok, c'est deja ca...
au prix de la pompe et des injecteurs du d4d ca te couterai une fortune...

quand tu as essayé de le redemarrer, le demarreur a tourné?
si oui, les cylindres n'etaient peut-etre pas rempli d'eau...

laisse couler l'huile du moteur (sans en remettre), enleve les bougies de prechauffe (les 4) et donnes quelques coups de demarreur pour faire sortir l'eau si il devait y en avoir.
ensuite tu remets les bougies et tu essayes de demarrer...
si il demarre, tu l'arretes de suite et tu mets de l'huile.

si tu as trouvé de l'eau dans l'huile il faudra peut-etre refaire une 2eme vidange rapidement... ou un rincage moteur.

en tout cas, n'attends pas, fais le rapidement car l'eau ca fait rouiller (injecteur, chemises, pompe, etc...)

pascal

j ai sonde et tergiverse pendant 20 bonnes minutes avant d'y aller, le niveau etait juste, ce qui m'a mis dedans c'est le courant, j'ai pris la riviere a contre courant, dans l'autre sens ca serait passe. Je ne sais pas si j'ai cale en rntrant ou au milieu, ca a ete trop vite, jamais une petite vague sur le devant du capot, classique, et d'un seul coup plus rien, et dans les 5 secondes le toy c mis flotter...grand moment de solitude, je l'ai senti tout de suite plus de direction, frein a main hs

labricolle a écrit :le moteur à calé comment tu lui demandais trop de puissance ou il à avler la tasse

si il à bu la tasse , je craint que le moteur soit bon pour la casse

au minimum , avant de passer un gué ou traverser un ruisseau , on regarde la profondeur

Dire que j'avais commande un shnorkell

malouin a écrit :ah mon avis, le laisser tremper 2 heures dans l'eau ne lui a pas fait de bien. l'eau a eu le temps de s'infiltrer partout fais bien toutes tes vidanges avant d'essayer de le redémarer. Malouin "pffff, c'est pas chance"

toy KZJ95 VX a écrit :le demareur ne marche pas, j'ai remis le contact zt la plus rien juste un grand bruit genre, glong.

aie...
moteur bloqué?!

commence par enlever les bougies de prechauffe et reessaye avec le demarreur.... encore que, si il devrait y avoir de l'eau je pense qu'elle serait deja descendue dans le bas moteur...

serait-ce le demarreur qui soit naze?
si ca ne marche pas avec le demarreur, toujours avec les bougies enlevées, essaye en le poussant un peu avec la 5 ème enclenchée... histoire de voir si le moteur tourne encore.

pascal

Remet tes LONGUES bien sur pour le pousser en 5

ah oui a contre courant... vu que l'entrée d'air est juste derriere le phare avant droite. C'est balot d'entant plus si tu avais commandé le snorkel.
Bonne chance !!

Un petit vitara le nez dans un ruisseau en crue, le courant coté filtre à air, et hop on pleure et on change le moteur. Si filtre à air mouillé, et si clonc quand tu lances le démarreur, c'est pas bon, c'est triste, faut du temps pour plus se traiter de con... mais ça vient doucement. passé par là l'année dernière, j'évite les ruisseau maintenant... Après c'est ou tu répares si t'es branché mécanique, ou tu mets un moteur neuf si t'es pété de thunes, ou tu en mets un d'occase garanti. Désolé sincèrement pour toi, mais il faut peut être mieux envisager le pire et avoir un bonne surprise que le contraire. Dans tous les cas garde le moral il n'y à pas mort d'homme. A bientôt.

Faut pas t'en vouloir d'avoir tenté le coup, d'autant que tu as jaugé la situation avant, tu n'as pas foncé tête baissée.
Que celui qui ne s'est pas retrouvé dans une situation inconfortable, a fait de la casse ou s'en est tiré avec de la chance te jette la première pierre!

C'est moins délicat mécaniquement mais il m'est arrivé la même chose le week end dernier en moto. Petit fond sablonneux, belles risées sur la surface qui me donnent une idée de la profondeur...bref de la flotte jusqu'à la selle, pet pet beuh...
Pas de chute avec pot immergé mais filtre à air imbibé d'eau, pas de branchies hélas!
Poussage avec de l'eau jusqu'aux nouilles
Essorage du filtre, mise à la verticale de la bête (c'est plus dur avec un 4x4 je sais) pour évacuer éventuellement le contenu du pot, vidange du carbu, démontage de la bougie pour kicker et faire sortir l'éventuelle flotte. Et après une séance de musculation du jarret droit re pet pet (pas poum poum je roule 2 temps). Pas de risque d'oxydation des roulements de vilo vu que je repart vite , et graissage du moteur 2 temps via le mélange.

Alors si je comprend le truc, il faut un snorkel étanche pour le filtre à air et une rallonge verticale du pot. Et tant qu'on y est toutes les mises à l'air boites ponts doivent être remontées. Après y a plus qu'à lester le 4x4 pour aller gratter le fond et ne pas oublier de fermer les fenêtres.
Tant que le moulin tourne il ne prend pas la flotte et s'il cale il ne faut pas redémarrer sinon on aspire l'eau par le pot, c'est bien cà? On sait jamais çà peux servir . C'est quand qu'un ingénieur va faire une vis de vidange du cylindre comme sur certaines brêles?

photo

vdg a écrit :Faut pas t'en vouloir d'avoir tenté le coup, d'autant que tu as jaugé la situation avant, tu n'as pas foncé tête baissée.
Que celui qui ne s'est pas retrouvé dans une situation inconfortable, a fait de la casse ou s'en est tiré avec de la chance te jette la première pierre!

C'est moins délicat mécaniquement mais il m'est arrivé la même chose le week end dernier en moto. Petit fond sablonneux, belles risées sur la surface qui me donnent une idée de la profondeur...bref de la flotte jusqu'à la selle, pet pet beuh...
Pas de chute avec pot immergé mais filtre à air imbibé d'eau, pas de branchies hélas!
Poussage avec de l'eau jusqu'aux nouilles
Essorage du filtre, mise à la verticale de la bête (c'est plus dur avec un 4x4 je sais) pour évacuer éventuellement le contenu du pot, vidange du carbu, démontage de la bougie pour kicker et faire sortir l'éventuelle flotte. Et après une séance de musculation du jarret droit re pet pet (pas poum poum je roule 2 temps). Pas de risque d'oxydation des roulements de vilo vu que je repart vite , et graissage du moteur 2 temps via le mélange.

Alors si je comprend le truc, il faut un snorkel étanche pour le filtre à air et une rallonge verticale du pot. Et tant qu'on y est toutes les mises à l'air boites ponts doivent être remontées. Après y a plus qu'à lester le 4x4 pour aller gratter le fond et ne pas oublier de fermer les fenêtres.
Tant que le moulin tourne il ne prend pas la flotte et s'il cale il ne faut pas redémarrer sinon on aspire l'eau par le pot, c'est bien cà? On sait jamais çà peux servir . C'est quand qu'un ingénieur va faire une vis de vidange du cylindre comme sur certaines brêles?

ah oui quand meme ! mais comment vous avez réussi a le sortir ?

malouin "vraiment pas de chance sur ce coup"