Forum 4x4

Floflo a écrit :Malouin, s'il te plait, pourrais-tu faire des photos des opérations du changement du joint spy ? ça serait cool de faire un post pour l'expliquer, ça en aiderait plus d'un, d'autant que c'est une fuite courante sur les cherokee.

Floflo a écrit :Vas-y en faisant comme a dit Fab, c'est simple à faire. Tu peux y aller sans crainte.
pour ta vidange des ponts, t'as vu la réponse sur l'autre post

Fab a écrit :S'il ne vient pas (la chape tourne donc dur dur pour dévisser le gros écrou parfois, malgrès un rapport engagé), tu te fais un outil tout con, une barre bien solide genre 1,2cm d'épaisseur ou tu perces 2 trous qui correspondent à 2 des trous de la chape et tu boulonnes.. tu suit?
Ainsi tu tiens ta barre d'une main (avec un tube qui fait rallonge si besoin) et tu immobilise la chape pendant que de l'autre main tu dévisses l'écrou central.
Tu peux le faire à 2 encore plus facile.

Floflo a écrit :Ou alors Malouin, si ça vient pas, tu pètes tout à coup de marteau, au moins ça te calmeras, et tu laisses Rangertom se démmerder

Flo2 "qui a toujours les meilleures solutions"

Rangertom a écrit :J'en suis pas de soucis

Pour le gros écrou sur le nez de pont il faut 3 choses pour de dévisser si c'est comme les zuki :

- une clé à tube de la bonne dimension

- une rallonge XXL solide et loonnnggguuueeeeee pour avoir assez de bras de levier


- un ou deux couillons musclés pour s'acharner sur la rallonge et arriver à déserrer ce XXX d'encuXXXX de raclXXXXX d'écrou

Ensuite ça se fait tout en douceur et en délicatesse



Ps : quant est ce que tu récupères la Revue Technique Automobile du Grand cherokee que je puisse lire un truc intéressant