Forum 4x4

casse-cailloux a écrit :salut tout le monde
petite visite eclair pour vous dire qu'il ne sagit pas d'un dangel car dangel n'a pas fait de j5 4x4 permanent, il sagit bien d'un 4x4 de chez psa....
pour reconnaitre un dangel ils ont le sigle "dangel"(un X gris avec "dangel" en rouge ou similaire à l'arrière) et une plaque constructeur dangel rouge à coté de celle d'origine
voila pour votre culture générale en esperant de vous avoir appris quelque chose

bonne continuation

casse-cailloux

Salut,

Je confirme, les J5 modifiés Dangel n'étaient pas permanents. Et avaient bien le sigle tel que décrit par casse-cailloux. Mon oncle a encore ce modèle de J5 modifié Dangel. C'est maintenant un vieux pèpère de plus de 400000 bornes.

A plus

Vincent

david V8 60 a écrit :a le bon vieu 2.5 d de la CX indestructible !!

ca c'est sur, comme le prouve l'oncle de vincent,trés solide

Oui, le moteur n'a rien malgrès un entretient plus que douteux. Cela fait depuis qu'il à 300000 bornes qu'il ne fait plus de vidanges régulières et qu'il se contente bien souvent de rajouter seulement de l'huile pour faire le niveau. Ne parlons pas du liquide de refroidissement qui n'a pas été changé depuis bien 6 ans. Par contre la caisse est en train de lacher de partout. mais la camionnette passe encore le controle technique

A plus

Vincent

La seule revue que tu trouveras c'est celle du J5 classique.

Le j5 4x4 (idem c25 et ducato) a:

-Un visco-coupleur central donc pas de decouplage du pont possible
-Un pont arriere avec un joli sigle steyr...(Puch)

Il n ya evidemment aucune piece commune niveau transmission entre un dangel et un 4x4

Bonjour à tous

j'ai moi aussi un fourgon C25 (le meme que J5 et Ducato) en version 4x4 permanent c'est une ancienne ambulance de la marine nationale monté par le carrossier Gruau qui fait tout ce qui est militaire ,gendarmerie et autres..que j'ai racheté avec 53000km d'origine, oui d'origine !

j'ai eu du mal à trouver des infos technique dessus, je sais juste que c'est la version steyr puch (apparemment autrichien) je suis à la recherche d'adresses pour acheter de la pieces détachées

Et aussi de la documentation technique, Porky as tu une doc concernant ton engin ? je cherchr à deposer le moyeu de roue arriere pour changer le joint, enfin faut d'abord le trouver

Merci à ceux qui peuvent nous aider !

georges 64 a écrit :Bonjour à tous

j'ai moi aussi un fourgon C25 (le meme que J5 et Ducato) en version 4x4 permanent c'est une ancienne ambulance de la marine nationale monté par le carrossier Gruau qui fait tout ce qui est militaire ,gendarmerie et autres..que j'ai racheté avec 53000km d'origine, oui d'origine !

j'ai eu du mal à trouver des infos technique dessus, je sais juste que c'est la version steyr puch (apparemment autrichien) je suis à la recherche d'adresses pour acheter de la pieces détachées

Et aussi de la documentation technique, Porky as tu une doc concernant ton engin ? je cherchr à deposer le moyeu de roue arriere pour changer le joint, enfin faut d'abord le trouver

Merci à ceux qui peuvent nous aider !

T'as peu de chances d'avoir des réponses de Porky, il n'est pas revenu depuis février 2007

platplat a écrit :T'as peu de chances d'avoir des réponses de Porky, il n'est pas revenu depuis février 2007

Merci quand meme pour l'info

Si quelqu'un peut apporter des infos concernant ce type d'engin ( Doc technique ou autres et ou trouver de la pieces...) ce serai sympa pour les possesseurs de C25, J5, Ducato, modifié par des carrossier comme Gruau ,durissotti...

Le moteur c'est un sofim si je me rapelle bien.

Et pour le reste des infos sur les J5 dangel http://forum.bernard.debucquoi.com/

en tout cas on m'a dit que les pièces steyr puch n'etaient plus fabriquer (mais "on" est un con des fois...)
et pour la doc technique il y a quelques pages concernant les 4x4 dans la rta classique, c'est fade mais c'est déja ca

Merci pour l'info quand meme casse cailloux , pour ce qui est de la RTA ,j'en ai une mais dedans rien sur les 4x4, certainement une autre édition, je vais essayer de chercher ça.

Chez Citroen, Peugeot, plus de pieces possible, on trouve quelques pieces type disque/plaquettes, garniture tambours, roulement, rotule, bras de suspension, cardans, chez les revendeurs de pieces autos classique, mais rien de transmission version "STEYR PUCH".

Les possesseurs de version DANGEL, ont peut etre plus de chance, mais je pense quelle est moins fiable..