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le body +2", me semble acceptable , cela ne doit pas le remonter enormement mais juste assez, et je pense que le montage doit etre assez simple pour un ignare comme moi .Mon utilisation sera tres boue,donc cela suffira peut etre, a cela il faudra rajouter de bon pneus
J L

attention avec le kit +2, tu n'as pas les pattes de par choc et et la rallonge réservoir de prévue

juste les cales ... par contre il faut jouer de la chignol ds le chassis pour agrandir les trous de vis et ça s'est irrémédiable.
Vaut mieux un kit +3" et le raccourcir de 1

sam ou rail a écrit :le body +2", me semble acceptable , cela ne doit pas le remonter enormement mais juste assez, et je pense que le montage doit etre assez simple pour un ignare comme moi .Mon utilisation sera tres boue,donc cela suffira peut etre, a cela il faudra rajouter de bon pneus
J L

salut, tu as fait une bonne affaire
pour le montage d'un 3" :
un peu de matériel, un peu de tps et réhausse suffisante pour mes pneus (235/70R16)

http://www.meca-suz.com/preparation/vitara/body.htm

évidemment, kit suspension 2" (procomp comme ZAZOU )
pour le modèle, si tu as la mm chance que moi, c'est un carbu
(donc pas de pb de boitier d'injection ou de catalyseur )

ZaZou a écrit :attention avec le kit +2, tu n'as pas les pattes de par choc et et la rallonge réservoir de prévue

juste les cales ... par contre il faut jouer de la chignol ds le chassis pour agrandir les trous de vis et ça s'est irrémédiable.
Vaut mieux un kit +3" et le raccourcir de 1

Là, tu parles du kit +2 en body ?

euhhh YESSSsssss
le kit body +2" vendu en UK

ZaZou a écrit :euhhh YESSSsssss
le kit body +2" vendu en UK

Je me suis pas penché sur le cas du Vitara et j'ai un mien ami qui veut préparer le sien donc, pour toi les bons plans sont :



Cette réhausse de ressorts en plus 2" (5cms (344,90 $) ) associée à :



ce kit body 2" (5cm (Environ 132,83 EUR) ) auquel il manque les pattes de pare-choc et et la rallonge réservoir (mais ça doit se trouver!!)

Ainsi on a un Vitara en +10 cms qui reste fiable tout en permettant de passer des pneus de bonne taille.

Si c'est ok, je lui passe l'info!

c'est effectivement le meilleur compromis a mon sens

Merci

sans toucher la fiablité et en gardant un véhicule conduisible sur Rte.
Le tout sans se vider le larfeuille

Super Jimny a écrit : ...

Ainsi on a un Vitara en +10 cms qui reste fiable tout en permettant de passer des pneus de bonne taille.
...

du 215-75 en réchappés (74cm de diamètre) guère plus . Le cirque sur le vitara c'est les passages de roues avt qui ne sont gds .