Forum 4x4

achète toi un suzuki

chrislvg a écrit :Oui , ça m'a l'air bien . . . . ET UN 4 LITRES . . . ca fait rêver . . . .
Par contre la conso ! ! ! ! aiiiiiiiiiiiieee

J'ai acheté un Cherokee Limited 4 L. de 89 avec 200'000 km, expertisé, antipollution Ok pour 1500 €. Et je roule tous les jours avec. Quand à la consommation (petites routes de campagne), 12 L/100. Honnête pour un 4 litres de 178 chevaux. Il consomme autant que mon ex-Suzuki Samurai 1.4 litre de 53 chevaux asthamtiques .

Barzi a écrit :J'ai acheté un Cherokee Limited 4 L. de 89 avec 200'000 km, expertisé, antipollution Ok pour 1500 €. Et je roule tous les jours avec. Quand à la consommation (petites routes de campagne), 12 L/100. Honnête pour un 4 litres de 178 chevaux. Il consomme autant que mon ex-Suzuki Samurai 1.4 litre de 53 chevaux asthamtiques .

OUi , c'est très raisonnable en effet .

J'ai actuellement une touhe sur un RANGE ROVER V8 . . . . . .
Je vais le voir samedi ...

chrislvg a écrit :OUi , c'est très raisonnable en effet .

J'ai actuellement une touhe sur un RANGE ROVER V8 . . . . . .
Je vais le voir samedi ...

j'espère que tu es bricoleur et que tu aimes la mécanique...

Euuhhh.. 12L/100 avec le 4L c'est descente - vent au Q - toute voiles dehors.


Sinon c'est entre 16 et 20, autrement dit 18 de moyenne.



C'est sur que stabilisé à 90 toutes l'année.... mais pour une conso moyenne il en est tout autrement, et encore on ne parle pas de ce qui fache (conso en TT).

J'ai un RR p38 en 4.0l, c'est ce que je consomme en roulant tranquillement.
En ville c'est 17l et sur autoroute c'est 13,5l à 130/140 km/h...

jcnappee a écrit :J'ai un RR p38 en 4.0l, c'est ce que je consomme en roulant tranquillement.
En ville c'est 17l et sur autoroute c'est 13,5l à 130/140 km/h...

Salut,

à peu près comme toi avec mon Jeep ZJ européen:
* 10l sur route, mais à 75 de moyenne routière (ce qui sous-entend traversée des bleds à 50 et 90 et 100 -vitesses GPS- dès que c'est possible), donc pas du simple "90 stabilisé"
* 13L sur autoroute à 130 (réels) au régulateur
* 17L en ville , et même 25 une fois où j'étais nerveux

Le ZJ US, réglé différemment, mais aussi plus kilométré, faisait presque 1L de plus; c'est aussi avec lui qu'une fois j'ai dépassé 30L, mais sur une journée intégralement en TT dans la neige...

C'est sûr qu'il y a un dilem : acheter un bon véhicule V8 Essence et le payer ''que'' 2500 € et avoir du plaisir car ca pousse oubien acheter un TD à 3500 (et encore , on ne saist pas trop quand on va prendre la culasse dans la geule ) , qui consomera moins et du fuel , par contre le plaisir est pas le même .

Le RANGE V8 que je vais voir , c'est chez un gars en qui je peux avoir confiance et qui est en plus mécanicien et president de club 4x4 , donc il n'ai pas là pour me baiser .Je fonctionne au coup de coeur , donc , on verra samedi après midi . . . . .! ! ! ! !

Je trouve pas que le V8 Range pousse vraiment...

C'est pas une question d'être baisé, un Range c'est un super véhicule mais tu passes ta vie à mécaniquer dessus ce n'est pas fiable, et pas la peine de me tomber dessus je n'ai rien contre les Range au contraire mais j'appelle un chat un chat.
De plus un V8 de Range franchement bof bof bof...
Si tu fais un comparo à tous points de vues avec un V8 Jeep, le jour et la nuit.

Pour revenir à nos moutons entre un Chee 6 en ligne 4L qui est archi fiable et qui pousse fort et un V8 Range qui ne l'est pas et ne pousse pas des masses réfléchis bien, prends ton temps... tu pourrais le regretter amèrement.