Forum 4x4

c'est faisable, mais tréés complexe ! modif sortie moteur, chassis, faisceau électrique...etc...etc

en tout cas c'est vrai que les pb de BA sur les 80.......j'en connais pas ! seul le convertisseur peut te lacher, mais il prévient (gentil ça!), et la BA est zarbi : brutale, changement lent...etc...

moi je trouve que c'est du gachis de virer une BA pour une BM !

a+
PANOU

C'est juste au cas ou il y est un problème.
Le faisseau élec ne doit pas possr trops de problèmes.
Le châssis non plus en revanche tu parle de modifier la sortie moteur.
Tu parle du volant moteur ou de la cloche moteur/boite.

Pendant qu'on est sur les boites.
Sur BA de 80 avec overdrive, je n'ai pas de vérouillage entre N et marche AR, avez vous déjas eu ça?

syche a écrit :Le faisseau élec ne doit pas possr trops de problèmes.

Y'a juste quelques ECU de différence...

Salut Syche,

je viens de vérifier sur le mien, un 12S BA de 1995. Il y a bien un verrouillage entre le N et le R, ainsi qu'entre le R et le P. Tu ne peux pas remonter le levier sans appuyer sur le gros bouton. Par contre, tu peux aller de D en N sans verrouillage.

A +

J'ai donc un petit sousci.

Je pense aussi.

Démonte le levier avant de démonter toute la boite, y a ptete un truc qui va pas bien dans le mécanisme du verrouillage.

Aux autres positions, ca verrouille ou pas ???

La position parking se vérouille bien.
Je vais essayé de voir comment se démonte tout ces abillages.
A+