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Euromaster sait faire ça.

salut
de facons simpliste
quand tu regarde un vehicule de face ce qui determine l'angle des roues caricaturale comme les auto de rally
c'est l'angle de pivot,
les pivots c'est un point superieur et un point bas qui tienne le porte moyeu qui lui meme supporteras ta roue donc a la base
la position de la roue repose sur l'angle inclu du porte moyeu
bon
la chasse pour faire simple encore une fois y a surement plus simple mais bon
disons que tu dois regarder de coté l'auto
"ce qui est pas vrai,c'est pour l'explication sinon tu peux le regarder de tout les coté"
et pour voir l'angle de chasse tu t'imagine un axe perpendiculaire au sol qui passe au centre de la roue ou du moyeu,tu te souviens des point de fixations que l'ont parlais plus haut
alors si les points de fixations du porte moyeu""pivot"" sont decaler par rapport a cette axe perpendiculaire au sol que l'ont fais passer ou imagine au centre du moyeu
alors ta un angle si il passe sur cette axe c'est une valeur nul
c'est considerer positif quand la partie pivot superieur est incliner vers l'arriere du vehicule,negatif dans le cas inverse
bon sa a l'air d'etre du charabia sa aussi

dams.lecopo a écrit :salut
de facons simpliste
quand tu regarde un vehicule de face ce qui determine l'angle des roues caricaturale comme les auto de rally
c'est l'angle de pivot,
les pivots c'est un point superieur et un point bas qui tienne le porte moyeu qui lui meme supporteras ta roue donc a la base
la position de la roue repose sur l'angle inclu du porte moyeu
bon
la chasse pour faire simple encore une fois y a surement plus simple mais bon
disons que tu dois regarder de coté l'auto
"ce qui est pas vrai,c'est pour l'explication sinon tu peux le regarder de tout les coté"
et pour voir l'angle de chasse tu t'imagine un axe perpendiculaire au sol qui passe au centre de la roue ou du moyeu,tu te souviens des point de fixations que l'ont parlais plus haut
alors si les points de fixations du porte moyeu""pivot"" sont decaler par rapport a cette axe perpendiculaire au sol que l'ont fais passer ou imagine au centre du moyeu
alors ta un angle si il passe sur cette axe c'est une valeur nul
c'est considerer positif quand la partie pivot superieur est incliner vers l'arriere du vehicule,negatif dans le cas inverse
bon sa a l'air d'etre du charabia sa aussi

Salut Dams,

un peu d'aide pour le "charabia"?

[ATTACH]2572[/ATTACH], avec
TOE-IN/TOE-OUT = pincement/ouverture
CASTER = chasse
STEERING AXIS INCLINAISON = angle de pivot
CAMBER = carrossage

Merci les gars vous êtes vraiment des bons !!! en fait qd je parlais de "chasse", c'était en fait de "carrosage" dont je voulais parler... et bien grâce à vous , j'en ai encore appris ce soir!!!