Forum 4x4

J'ai le même défaut ou presque.
Il mets un moment a chauffer et des que ça descent il redescent presque au mini.
La dif, c'est qu'il ne tousse pas

Le hic, j'ai une fuite donc le liquide de refroidissement est présent quand il y pense

Pour la réponse j'en sais malheureusement rien

Le mien ne redescent pas presque au mini, il redescent en dessous du mini, comme si je venai de démarrer.

zigou a écrit :Le mien ne redescent pas presque au mini, il redescent en dessous du mini, comme si je venai de démarrer.

Bonsoir Zigou

Je viens de changer mon calorstat ou thermostat (c au choix) hier car mon aiguille de T° ne décollait pas ou que sur 4 voies à 110 Km/h (évidemment), mais redescendait immédiatement au mini voir plus bas à 80 km/h. Depuis le changement de Thermostat 15 min de boulot avec les précotions d'usage "remontage à la pate à joint pour éviter tous risques de fuites" 'conseil donné par Steph sur un post" tout est rentré dans l'ordre : T° d'eau constante et de nouveau un vrai chauffage intérieur (-6° en Charente hier).
J'ai examiné le thermostat :apparament c le joint 'genre neoprene ' qui etait desagregé donc plus étanche donc circuit d'eau tjrs ouvert.

Par contre peux tu donner des infos sur cette fumée blanche, qu'en est il de ton niveau de liquide de refroidissement.

philicar16 a écrit :Bonsoir Zigou

Je viens de changer mon calorstat ou thermostat (c au choix) hier car mon aiguille de T° ne décollait pas ou que sur 4 voies à 110 Km/h (évidemment), mais redescendait immédiatement au mini voir plus bas à 80 km/h. Depuis le changement de Thermostat 15 min de boulot avec les précotions d'usage "remontage à la pate à joint pour éviter tous risques de fuites" 'conseil donné par Steph sur un post" tout est rentré dans l'ordre : T° d'eau constante et de nouveau un vrai chauffage intérieur (-6° en Charente hier).
J'ai examiné le thermostat :apparament c le joint 'genre neoprene ' qui etait desagregé donc plus étanche donc circuit d'eau tjrs ouvert.

Par contre peux tu donner des infos sur cette fumée blanche, qu'en est il de ton niveau de liquide de refroidissement.

Pareil poir moi!!! : 40 bornes de descente depuis Super-Besse, jusqu'à Clermont : aiguille sous le mini, et une caillante à l'interieur!!! Ben j'va changer mon calorstat aussi alors!!! merci pour le tuyau!!!

Pour info le calorstat 20€ TTC Chez AD

Juste pour pas vous dégouter le miens est neuf de Calo donc ça m'étonnerai que ça vienne de ça

Bonjour,

J'ai eu le même problème, une fois que le calorstat sera changé, le calculateur d'injection sera bien renseigné, il saura que le moteur est chaud et non froid (en fait tu fonctionnes en starter automatique) et tu verras, plus de fumée blanche et de ratatouillages.

A +

J'ai commandé un calorstat, je l'aurai demain, donc on verra ça.

J'ai enfin mon nouveau calorstat et c'est génial une voiture avec le chauffage .
Total de l'opération, 45 € :
- calorstat
- liquide de refroidissement
- main d'oeuvre
Y faut pas se faire chier ...
Conclusion, le chauffage fonctionne, plus de fumée, et la voiture ne broute plus.
Merci à tous pour vos conseils.
Juste une dernière question, quelqu'un a déjà eu l'axe du turbo qui grippe ?
C'est ce que mon garagiste m'a dit

moi, j'ai le mien demain : commandé chez AD, à 20 €, car chez Ford : 24 € et mieux, chez Nissan : 28 €...
J'aurais p'tête du chauffage Dimanche en redescendant du buron...