Forum 4x4

bourrin des bois a écrit : 31x10.5x15

fab(elvis2b) a écrit :"blackstar" actuels 255/75/15

INFO prise sur le site officiel =clic=> black-star GUYANE :

dimension.....indice de charge.....code de vitesse.....diamètre.....largeur bande
31/10,5R15..........104......................N....................797...............235.......
255/75R15...........104......................N....................797...............235.......

il n'y a que le marquage sur le flanc qui change : marquage taille US ou marquage taille Europe

christian.styling a écrit :INFO prise sur le site officiel BLACKSTAR :

dimension.....indice de charge.....code de vitesse.....diamètre.....largeur bande
31/10,5R15..........104......................N....................797...............235.......
255/75R15...........104......................N....................797...............235.......

il n'y a que le marquage sur le flanc qui change : marquage taille US ou marquage taille Europe

ces tableaux c' est souvent faux, surtout chez black star... les tailles us taillent plus large.....
31x10.5x15 c' est la taille d' origine...

il a été très très rare qu'un 4x4 soit, en France, homologué d'origine avec une taille américaine

la taille d'origine des Baroud était soit 235/75R15 soit 205/80R16 (ou 215/80R16)

sauf certains modèles en provenance d'allemagne

christian.styling a écrit :il a été très très rare qu'un 4x4 soit, en France, homologué d'origine avec une taille américaine

la taille d'origine des Baroud était soit 235/75R15 soit 205/80R16 (ou 215/80R16)

sauf certains modèles en provenance d'allemagne

tous les y60 sont homologués en 31x10.5x15....

les Y60 sont des GR

christian.styling a écrit :les Y60 sont des GR

oui je sait, et ils sont homologués en tailles us, commme certainzs barouds...

c'est la taille que j'ai sur le pajero en bfg, de toute façon je pense que je resterai dans ces tailles car ça se trouve partout à des prix plus ou moins correct et ça reste un bon compromis, à la limite je ferais plustôt une rehausse de caisse histoire de limiter le port-à-faux c'est tout

sinon tu as l'alternative de couper le bas des ailes arrières... et de mettre des tubes de protection dessous

oui j'ai vu ça ,faut voir si c'est plus simple à faire pourquoi pas mais le problème c'est l'attache remorque je doit le garder il va me servir donc je crois que la réhausse sera plus indiquée

le bas des ailes arrières est vide, c'est un caisson dans lequel passent des fils électriques. on a plus de quinze (18 je crois) centimètres de carrosserie qui dégage, ça vaut une sacré rehausse !!!...
faut faire gaffe de pas sectionner les fils, ensuite il y a un trou à boucher : je l'ai obturé avec de l'alu mince et des rivets pop puis j'ai tartiné dessus du "toiturol" c'est du mastic bitumineux pour les toitures qui fuient
après mon mécano m'a fait la barre parce que moi je sais pas souder