Forum 4x4

Je crois savoir qui est biscotte. Sinon pour revenir au sujet, Il FAUT FAIRE de la maintenance préventive sur les coussinet pour les 1HD-T. De plus, cette opération n'est vraiment pas très couteuse, donc...

bonjour , et que pensez vous de cette operation pour le hdj 100 ? je ne sais pas si c est facile a faire sur ce modele car il est vrai que pour le prix des coussinets , cela ne vaut pas le coup de reflechir .... je viens de changer mes injecteurs en preventifs a 270000 kms pour ne pas tuer un piston alors cela serai dommage de tuer le bas...

alors quoi qu on fait ?

vu le faible coût, à 300 000 (c'est quand même pas rien!!), moi, je ferais !!!

mais certains sont joueurs......
panou

benoit.lef a écrit :bonjour , et que pensez vous de cette operation pour le hdj 100 ? je ne sais pas si c est facile a faire sur ce modele car il est vrai que pour le prix des coussinets , cela ne vaut pas le coup de reflechir .... je viens de changer mes injecteurs en preventifs a 270000 kms pour ne pas tuer un piston alors cela serai dommage de tuer le bas...

alors quoi qu on fait ?

Sur mon premier 80 , un atmo ,coussinets changes a 220 000 , ils auraient pu faire 100000 de plus sans probleme .
Sur mon deuxieme et actuel , coussinets fait a 260 000 , ils étaient plus marqués mais pas dramatique .De toute façon si je les refait dans 260 000 ça me laisse de la marge et je suis tranquille et c'est entre 300/400 euros sans tout rectifier
au fait il a 320 000 maintenant ......

le pb est spécifique au 1HD-T, donc pas sur le 1HZ d'après ce que j'ai lu
A+

Bonjour,

J'ai fait vérifier les miens sur mon HDJ 100 vers 130000 kms. Verdict RAS sinon une légère usure tout ce qu'il y a de plus normal.

Par contre l'intervention sur un 100 n'est pas aussi simple que sur un 80. En effet le carter ne peut pas être démonté sans abaisser le pont avant ce qui demande sans doute un minimum de matériel et connaissances pour se lancer dans cette opération.

D'après ce que j'ai pu lire par le passé et de ce que je me souviens, les coussinets à vérifier étaient ceux des premiers 12 soupapes. Les moteurs 24 soupapes ne seraient plus concernés par ce problème.

benoit.lef a écrit :bonjour , et que pensez vous de cette operation pour le hdj 100 ? je ne sais pas si c est facile a faire sur ce modele car il est vrai que pour le prix des coussinets , cela ne vaut pas le coup de reflechir .... je viens de changer mes injecteurs en preventifs a 270000 kms pour ne pas tuer un piston alors cela serai dommage de tuer le bas...

alors quoi qu on fait ?

Re-salut, le 80 est un engin de reve....D'accord, mais les injos, les coussinets, le pont avant ect..... En fait c'est comme pour les autres modéles il faut l'entretenir.... A comparer avec une culasse de temps en temps ma foi?

sergent 83 a écrit :Re-salut, le 80 est un engin de reve....D'accord, mais les injos, les coussinets, le pont avant ect..... En fait c'est comme pour les autres modéles il faut l'entretenir.... A comparer avec une culasse de temps en temps ma foi?

M'en parles pas. Les coussinets c'est tout les 20000, les injo tous les 50000 et je fais un pont tous les 100000 km.

Malgrès mes 10000 euros de revenus mensuels, c'est dur, mais quand on aime on ne compte pas.

P.S. : à ma prochaine révision, en plus de l'huile moteur, je vais avoir les 3 à changer. Comme je fais tout faire chez Toyota, et que j'en ai un peu marre de casquet, tu aurais pas une petite adresse?

jidgi a écrit :M'en parles pas. Les coussinets c'est tout les 20000, les injo tous les 50000 et je fais un pont tous les 100000 km.

Malgrès mes 10000 euros de revenus mensuels, c'est dur, mais quand on aime on ne compte pas.

P.S. : à ma prochaine révision, en plus de l'huile moteur, je vais avoir les 3 à changer. Comme je fais tout faire chez Toyota, et que j'en ai un peu marre de casquet, tu aurais pas une petite adresse?

j'te sens en forme ce soir Jérôme...

pascal