Forum 4x4

pat39 a écrit :Ben je rajoute de l'huile sur le feu .
Le joint spi entre les boites se dégrade rapidement lorsque l'écrou qui sert les pignons n'est plus serré (malgrés le mattage ).
Je conseille avant tout chose d'enlever la plaque en tole de refaire le serrage .
Voila mon avis et puis le conseil ne cout pas cher .

Voilà, et la touche final, c'est bien un joint à lèvre qui fait l'étanchéité entre les deux boites ( joint spi ), le joint torique (car il a un profil rond, n'est ca pas) est sur l'axe du pignon fou, fait l'étanchéité entre l'extérieur et la BT

Oliv'

rebonsoir je vois que des boites de 61 vous en avez pas souvent demontés
et la modif du pignon a été maintes fois faite et c est le seul remede pour que sa aille plus loin .pour les joint spie entre le transfer connais pas c est un thorique qui est sur l axe qui laisse passer .les modif du genre tuyau entre transfer et boite c est du bricollo moi je connais pas le bricolage desolé

[quote="pat39"]Ben je rajoute de l'huile sur le feu .../quote]

Nan, on en est pas là !
simples echanges d'opinions

ontrack a écrit :rebonsoir je vois que des boites de 61 vous en avez pas souvent demontés

Ben non, justement...
j'ai un petit bricolage qui me permet de l'eviter
(le truc n'est d'ailleurs pas de moi)

Mais j'aurais préféré profité de tes eventuelles lumieres, que de tes dénigrations

Un forum n'est pas une aréne, on respire tous un coup et on repart dans la bonne humeur

no probleme monsieur! ok M pat 39.
je lie pas mal sur le forum et me fait ma prope idee ,grasse a tout vos bons conseils merci a tout le monde
surtout continuer ( les conseils et renseignements utiles,et non les
denigrations)
A+

Oliv-68 a écrit :Voilà, et la touche final, c'est bien un joint à lèvre qui fait l'étanchéité entre les deux boites ( joint spi ), le joint torique (car il a un profil rond, n'est ca pas) est sur l'axe du pignon fou, fait l'étanchéité entre l'extérieur et la BT

Oliv'

rebonsoir desolé mais le probleme vient du thorique coté boite etant
donné que cest axe a deux bout et bien il y a un thorique a chaque bout
un pour l exterieur et l autre pour l interieur coté boite 9 fois sur 10 c est cela et
rarement le spie

ontrack a écrit :rebonsoir desolé mais le probleme vient du thorique coté boite etant
donné que cest axe a deux bout et bien il y a un thorique a chaque bout
un pour l exterieur et l autre pour l interieur coté boite 9 fois sur 10 c est cela et
rarement le spie

OKAY !!! Doncn c'est ce p...n de joint sur l'axe de pigon fou, et non pas le joint spi sur l'arbre en queue de boite, c'est ça ? Et pis non, j'ai ouvert que le transfert, et le carter supérieur de la BV, je suis jamais allez plus loin. Peut être un jours...mais pour le moment, c'est pas nécessaire, inch allah
Oliv'

ontrack a écrit :rebonsoir desolé mais le probleme vient du thorique coté boite etant
donné que cest axe a deux bout et bien il y a un thorique a chaque bout
un pour l exterieur et l autre pour l interieur coté boite 9 fois sur 10 c est cela et
rarement le spie

je met mon grain de sel, mais le transfert d'huile d'une boite à l'autre passe bien à cause du joint spi (entre les boites) qui se dégrade.
Le joint torique sur l'arbre n'a rien à voir la dedans.

et si on installait une webcam dans la boite?

maxigaz a écrit :et si on installait une webcam dans la boite?

Tjs les bonnes idées a ce que je voit