Forum 4x4

Pat a écrit :Au fait quelqu'un a essayé les rondelles antioxydation qui se mettent à la base de la borne ?

Je savais même pas que ça existait....

c'est ca

bismuth a écrit :http://imageshack.us

c'est ca

Merci !

Laurent73 a écrit :Merci !

entre 5 et 8 euros

une batterie en bon état ne sulfate pas !

s'il y a apparition d'oxydation au niveau des cosses c'est que L'électrolyte la batterie se dégrade et dégage des vapeurs acides qui forment un dèpot blanc au contact de l'air et du plomb.

ce phénomène provient le plus souvent d'une décharge profonde suivie d'une charge excessive.

Dans pas longtemps la panne .... désolé.

Bernard_83 a écrit :une batterie en bon état ne sulfate pas !

s'il y a apparition d'oxydation au niveau des cosses c'est que L'électrolyte la batterie se dégrade et dégage des vapeurs acides qui forment un dèpot blanc au contact de l'air et du plomb.

ce phénomène provient le plus souvent d'une décharge profonde suivie d'une charge excessive.

Dans pas longtemps la panne .... désolé.

Juste , si après un nettoyage il y a de nouveau une production de sulfate = batterie à l'agonie .
Et ça rime!
Sans blagues dans un programme de maintenance préventive c'est considéré comme un cas de ramplacement.

@ Bernard_83 : merci pour le lien très instructif

@+

Bernard_83 a écrit :une batterie en bon état ne sulfate pas !

s'il y a apparition d'oxydation au niveau des cosses c'est que L'électrolyte la batterie se dégrade et dégage des vapeurs acides qui forment un dèpot blanc au contact de l'air et du plomb.

ce phénomène provient le plus souvent d'une décharge profonde suivie d'une charge excessive.

Dans pas longtemps la panne .... désolé.

On peut donc considerer que le sulfate est la manifestation du probleme! pas la cause!

c'est comme prendre du "rennie" pendant les fetes

En tout cas, je le crois!
j'avais un jeu de batterie excellent, depuis 98, sans jamais de sulfate et no problem, jamais!
je mettais ca sur le compte de ma super graisse hyper conductrice au graphyte (sans blague, attention au court-jus!) (un produit de maintenance chez Canon).
Il y a deux ans, je remplace ces batteries, depuis, je ne compte plus les fois ou j'ai du nettoyer les cosses(meme graisse), recharger aprés contact oublié une nuit (sans les phares hein!)... avec des 100Ah, c'est couillon !
le plus couillon, c'est que par flemme, j'ai laissé filé la garantie !

Tout pareil, ca dépend aussi de la qualité de la batterie.

Avec les batteries de marque, rarement de soucis, avec les dernieres 'noname' qui ont deux ans, je suspecte une mauvaise étancheité au pied des bornes car le boitier est bien mou enfin j'ai peut etre serrer trop fort la bride de maintien pour pas que ca bouge . j'ai eu une croute de sulfate vert rapidement. Un démontage/nettoyage et graissage et depuis RAS.

Pis les décharges lentes ont l'air d'accentuer le phénomene (glaciere, radio pendant dodo )

Tu vas rire...
les anciennes etait de marque inconnus, les nouvelles sont des Ma****i Ma**el