Forum 4x4

Boule a écrit :pourquoi n'a tu pas pris 4 ressorts identiques??? parce que avec 2 de glof3 et deux de polo t'as caisse ne sera pas juste si??? (j'sais pas si tu vois ce que je veux dire par exemple, devant elle monte de 15Cm et deriere de 10Cm??)

En fait, l'avant est plus lourd (moteur + boites....)
Et les ressorts de golf et de polo, fond la meme taille en hauteur, le meme nombre de spires, il y a juste la taille du fil qui est de plus forte section, donc un peu plus fort.

je pense que mon résonnement est logique, qu'en penser vous!

De plus le véhicule est droit quand il est sur roue, et les ressorts sont compresser a la meme hauteur.

Je vous ferais des photos demain sur roues.

je n'en n'ai aucune idee justement c'est pour ca que je te demandais!! si tu dit que ca va je suppose que ca va!!! et ton resonement est juste moteur boite part-brise etc devant fais que l'avant est plus lourd!!!

Tu es sur de ce que tu avance coté repartition des masses???? Car dans la logique et theorie c'est evident que l'avant est censé peser + lourd, pourtant FRACASS a fait un post a ce sujet, car suite a son CT il a donc eu la repartitions des masses et c'est pratiquement du 50 / 50
a quelques kilos prés, ya le meme poid sur les 4 roues....

Pour un 410 ce serait :

avg : 236 kg
avd : 228 kg
ard : 230 kg
ard : 231 kg

Le post est la

viewtopic.php?t=25948

je vais verifier de ce pas sur les papiers que j'ai de stock dans ma chambre je revien...




poid a vide :910 kg
dont sur l'avant : 470kg
dont sur l'arriere : 440kg

voila ce que j'ai! juste pour mon info pourai tu me donner le diametre du fer des ressorts de golf et de polo??? merci

Ptyniko66 a écrit :Pour un 410 ce serait :

avg : 236 kg
avd : 228 kg
ard : 230 kg
ard : 231 kg

Le post est la

viewtopic.php?t=25948

tous ce que je sais c'est que le véhicule est droit, et les ressort travail bien!
Je mettrais une photos demain!
Les répartitions carresponde a un 410, mais c'est une bache ou un hard top?
Je n'ai pas le nombre de lames en tete, mais est-il pareil devant et derrière?

Bon dans le cas ou je me plante, je pourrais toujours changé les ressorts au dernier moment, on verra en fonction du comportement!

Boule a écrit :je vais verifier de ce pas sur les papiers que j'ai de stock dans ma chambre je revien...




poid a vide :910 kg
dont sur l'avant : 470kg
dont sur l'arriere : 440kg

voila ce que j'ai! juste pour mon info pourai tu me donner le diametre du fer des ressorts de golf et de polo??? merci

je te dit ça demain sans probleme!

Ce qui serait bien, c'est que tu chiffres le cout de ta modif.
Le prix des pieces et le temps passé.

Super Jimny a écrit :Ce qui serait bien, c'est que tu chiffres le cout de ta modif.
Le prix des pieces et le temps passé.

Pas de probleme, je vais essayé de trouver des solutions techniques fiables, et pas trop cher!

le premier kit sera forcement le plus long a faire, mais apres ça devrais etre plus rapide a réaliser!

Après avoir fouillé un peu, je ne crois pas qu'il y est de kit ressort en français (comme les kits américain) mise a part le measson, qui lui se monte sans soudure je crois!!

powerglide a écrit :Pas de probleme, je vais essayé de trouver des solutions techniques fiables, et pas trop cher!

le premier kit sera forcement le plus long a faire, mais apres ça devrais etre plus rapide a réaliser!

Après avoir fouillé un peu, je ne crois pas qu'il y est de kit ressort en français (comme les kits américain) mise a part le measson, qui lui se monte sans soudure je crois!!

il y a une entreprise en Suisse qui a fait une modif identique et je m'était renseigné sur les tarifs..

Il vaut mieux être assis lorsqu'il annonce le prix du kit sans montage... 6200€