Forum 4x4

Alors moi c'est decidé, je fonce.
Sur ma corolla de 192 cv:
-Je vais poser un réacteur pantome et ainsi avoir 15% de pollution et de conso en moins pour un peu plus de couple.
-Mettre un filtre K&N
-Percer mes bougies (ca va etre simple puisqu'elles ont deja plusieurs electrodes et qu'elle sont recouvertes de platine)
-Poser un ou plusieurs anneaux gastriques sur les durites d'essence
-Mettre des roues de velo avec de l'azote dedans.
-Poser des aimants tout partout.
-Traiter le moteur et le reservoir avec du "troud'uc 2000" acheter en 24h chrono aux autres crétins du téléshopping.
-J'oubliais l'espece d'helice fixe a placer entre le filtre a air et l'admission et qui est censé faire tournicoter le flux et ainsi mieux remplir les cylindres.
-Mettre un St Christophe à cote de mon boitier "niquetonbourrin 3000" qui lui delivre 24% de couple en plus.

Avec tant de couple sous mon capot ca va tourner a la partie fine.

..... Restons serieux, gardez le pied leger et vos euros à leur place.....

zbouledragon a écrit :Alors moi c'est decidé, je fonce.
Sur ma corolla de 192 cv:
-Je vais poser un réacteur pantome et ainsi avoir 15% de pollution et de conso en moins pour un peu plus de couple.
-Mettre un filtre K&N
-Percer mes bougies (ca va etre simple puisqu'elles ont deja plusieurs electrodes et qu'elle sont recouvertes de platine)
-Poser un ou plusieurs anneaux gastriques sur les durites d'essence
-Mettre des roues de velo avec de l'azote dedans.
-Poser des aimants tout partout.
-Traiter le moteur et le reservoir avec du "troud'uc 2000" acheter en 24h chrono aux autres crétins du téléshopping.
-J'oubliais l'espece d'helice fixe a placer entre le filtre a air et l'admission et qui est censé faire tournicoter le flux et ainsi mieux remplir les cylindres.
-Mettre un St Christophe à cote de mon boitier "niquetonbourrin 3000" qui lui delivre 24% de couple en plus.

Avec tant de couple sous mon capot ca va tourner a la partie fine.

..... Restons serieux, gardez le pied leger et vos euros à leur place.....

ca vat faire beaucoups!!!!!!

christian.styling a écrit :ça marche pour les diesel ?

bien sur, quelle question.... faut percer les bougies de prechauffage...
pascal

bonjour je vient de relire votre post cest quoi listoir des aimant?

Normalement je ne devrais plus passer à la pompe que deux fois par an et continuer a faire mes 30.000km annuels.
Allons, puisqu'on vous dit que c'est prouvé devant huissier et que le ministre de l'équipement a mon numéro de portable et qu'une partie de croquet devrait etre organiser avec les pricipaux patrons de marque autours d'un verre de methanol hydrogeneisé pour enfin discuter serieusement de l'avenir de Geo Trouvtout et de ses accolites les freres Raptout.....

A venir la celebre peinture anti radar automatique derivée de la laque à cheveux de Bonbone qui, rappelons-le a detroné la non moins celebre feuille de chene autocollante.

non, les 20% de conso en moins c`est une interpretation.
le fait d`avoir une meilleure etincelle permet un meilleur rendement moteur ( ca c`est une certitude ). la "nouvelle" etincelle est repartie parfaitement autour de ce trou donc l`explosion se fait plus uniformement dans le cylindre.
donc a 130km/h avec et sans modif ( et condition exactement identique ) il y a forcement une difference car ton moteur, avec un meilleur rendement, reclame moins d'energie en entree.
en theorie c`est evident que cela fonctionne( le fait d`avoir une meilleure etincelle ).
maintenant reste a voir dans les fait!
pour ma part, a 1.2euros/litres, passer de 11L a 10L/10.5L ca m`interresse! et sans parler de conso, un moteur avec un meilleur rendement marche mieu...
donc s`il y a pas de gain de conso, il y aura un gain de couple, et la ca m`interresse aussi.
de toute facon je vai essayer pour voir ce que cela donne.
la seule crainte que j`ai c`est la resistance a l`echauffement de l`electrode. j`ai pas envi de la faire chauffer trop car un bout d`electrode dans le moteur c`est pas l`ideal!

C'est là que l'on peut voir la qualité de nos journalistes......

Au JT le plus regardé de france....

Le mec qui prétend qu'il a constaté que ces gaz d'échappement poluent moins quand il accélère ( et donc qu'il est au volant )....
c'est pas beau ça?

Et dire que maintenant, c'est les journalistes qui font la France...

Ceci dit, pour les essences, la meilleure étincelle, faut voir...
Mais cela va marcher que sur les simples électrodes.

J'attends avec impatience tes tests...

zbouledragon a écrit : -Je vais poser un réacteur pantome et ainsi avoir 15% de pollution et de conso en moins pour un peu plus de couple. ca c`est pouver le moteur tourne moins bien mais polu moins, quoique on ne connai pas l`effet de la nouvelle molecule (pantonium ) sur la couche d`ozone. elle est peut etre 5x plus nocive...
-Mettre un filtre K&N ca c`est prouver que c`est efficace ( filtre sport DANS LA BOITE D'ORIGINE car filtration moins fine mais ca veut dire particules plus grosses dans le moteur ...
-Percer mes bougies (ca va etre simple puisqu'elles ont deja plusieurs electrodes et qu'elle sont recouvertes de platine) ca c`est a voir car bougies 3 electrode = 3 etincelles alors que la l'etincelle est perimetrique a l`electrode...
-Poser un ou plusieurs anneaux gastriques sur les durites d'essence ca revient a reduire la richesse donc conso inferieur mais gros risques mecaniques
-Mettre des roues de velo avec de l'azote dedans.
-Poser des aimants tout partout. ca c`est du pipot
-Traiter le moteur et le reservoir avec du "troud'uc 2000" acheter en 24h chrono aux autres crétins du téléshopping. ca aussi
-J'oubliais l'espece d'helice fixe a placer entre le filtre a air et l'admission et qui est censé faire tournicoter le flux et ainsi mieux remplir les cylindres. ca ca s`appelle l`effet swirl, pour info renault depense enormement d`argent la dedans. mais ca n`est efficace que si l`effet se fait a l`entree des cylindre. de plus des cavite dans les piston sont necessaire
-Mettre un St Christophe à cote de mon boitier "niquetonbourrin 3000" qui lui delivre 24% de couple en plus.

Avec tant de couple sous mon capot ca va tourner a la partie fine.

..... Restons serieux, gardez le pied leger et vos euros à leur place.....

le rendement d`un moteur a combustion interne est ignoble, plus le rendement est bon moins il a besoin d'energie pour fournir un effort donner.
je ne croi pas a un miracle, papa noel est deja passer
mais ca doit participer a l`amelioration du rendement moteur. et meilleur rendement = meilleur moteur ...

Sam41 a écrit :C'est là que l'on peut voir la qualité de nos journalistes......

Au JT le plus regardé de france....

Le mec qui prétend qu'il a constaté que ces gaz d'échappement poluent moins quand il accélère ( et donc qu'il est au volant )....
c'est pas beau ça? ---> ca me suis marer

Et dire que maintenant, c'est les journalistes qui font la France...

y en a qui sont pas fini.