Forum 4x4

C'est bon, tout baigne, ce fut juste un petit soucis d'incompréhension des parties!
Mais c'est vrai, que c'est le plus convivial le forum zuk.
Moi, pour ma part, je pense que c'est parce qu'on a tous des Zuk ici.

Sinon, pour en revenir au PB du début, je pense que c'est pareil pour tout le monde....

La premiere à froid, ça rentre pas facile....
J'ai moi même ce probléme vu que devant ma porte, il y a une montée.
Total, à froid, il n'arrive pas toujours à tirer la 2, donc il faut de temps en temps remettre la 1....

Pour l'instant, je ne connais pas de voiture ou la premiére ne soit pas dure à passer. Cela vient du fait qu'il y a une grosse différence de rapport de réduction entre la premiere et la seconde....

Pourtant, nos premières sont synchronisées.
Et depuis longtemps. Il faut revenir au temps des Renaults 4 chevaux à boite 3 vitesses pour ne pas avoir une premiére synchro...

Sinon, si tu ne peux pas faire autrement que de rétrograder de 2 en 1 à froid, deux trucs :
- vidange de la boite avec huile tip-top + adhitif ( anti friction ou Bardhall )
- double débrayage ( on enfonce la pédale d'embrayage, on enléve la 2 et on laisse au point mort, on relache l'embrayage, on donne grand coup de gaz, on enfonce la pédale et on passe la première ).

Le but, c'est d'aider le travail de la synchro de première, soit en la préservant par de la bonne huile, soit en relançant l'arbre intermédiaire de la boite pour lui réduire son travail....

non, pas besoin de remonter si loin.... Mon alfred n'a pas la 1ere synchro!!!!

Par contre moi le probleme que j'ai sur mon sam c'est que meme avec double debrayage, impossible de rentrer la 1ere tant que les roues tournent!!

Tu as quoi comme huile?

Il me semble qu'il y a eu à un certain moment un changement de préconisation pour la boite...

merci a tous, ça rassure de savoir que c'est un mal généralisé.

avec la 75 90 ça atenue un tout petit peu le phenomene