Forum 4x4

romain hal a écrit :Salut, ça m'arrive aussi de temps en temps... En fait chaque fois que j'en mets du "précieux liquide"... Mais dès que je quitte la pompe, ça s'arrête(toi aussi?), comme j'en ai un peu marre de bricoler pour le moment, je pense très fort que c'est une nouvelle taxe et je ferme les yeux comme pour les autres(taxes), ça doit être le tuyau de remplissage qui est un peu pourri mais on verra plus tard...

Effectivement, l'or blanc coule au remplissage (entre un et deux verres), depuis deux pleins mais ça s'arrête ensuite et je n'en perd plus en roulant. (heureusement, le gros est assez soiffard comme ça...)
J'ai un peu démonté ce week-end, notamment pour changer ma grosse gammelle d'échappement, et j'ai trouvé une chose bizarre sortant de ma traverse de chassis au dessus du pont: un tuyau caoutchouc noir env. 40cm, débranché portant à son extrémité un genre de soupape plastique rouge environ 25 mm de diamètre et 50 de long, contenant un ressort, laquelle soupape avait complêtement fondu. (ce qui explique peutêtre l'odeur de plasirque ou huile brulée qui m'accompagne ces derniers 1500 km, en plus du voyant de différentiel AR qui refuse de s'éteindre.....( on ne s'ennuie pas en HDJ80... .
Quelqu'un peut me dire ce que pourrait être cette soupape et son tuyau?, d'où elle vient et où elle va?
merci d'avance
scpecheur

scpecheur a écrit :Effectivement, l'or blanc coule au remplissage (entre un et deux verres), depuis deux pleins mais ça s'arrête ensuite et je n'en perd plus en roulant. (heureusement, le gros est assez soiffard comme ça...)
J'ai un peu démonté ce week-end, notamment pour changer ma grosse gammelle d'échappement, et j'ai trouvé une chose bizarre sortant de ma traverse de chassis au dessus du pont: un tuyau caoutchouc noir env. 40cm, débranché portant à son extrémité un genre de soupape plastique rouge environ 25 mm de diamètre et 50 de long, contenant un ressort, laquelle soupape avait complêtement fondu. (ce qui explique peutêtre l'odeur de plasirque ou huile brulée qui m'accompagne ces derniers 1500 km, en plus du voyant de différentiel AR qui refuse de s'éteindre.....( on ne s'ennuie pas en HDJ80... .
Quelqu'un peut me dire ce que pourrait être cette soupape et son tuyau?, d'où elle vient et où elle va?
merci d'avance
scpecheur

Ca semble etre la mise à l'air de ton pont arrière

Salut ,
T'as peut-être trouvé ton problème ,il y a effectivement sur le 80 une mise à l'air du réservoir ,l'extrémité du tuyau caooutchouc vient justement se perdre dans la traverse AR;
Par contre il y a un clapet en plastique (taille d'un petit filtre à essence , une entrée +une sortie pour le tuyau) qui est intercalée sur la durit et normalement est fixé au chassis par une vis tête de 10 , de mémoire c'est côté conducteur à l'ARG vers l'AR du reservoir .
C'est peut-être la pièce fondue que tu as trouvée ,qui s'est décrochée ou arrachée ?
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,
T'as peut-être trouvé ton problème ,il y a effectivement sur le 80 une mise à l'air du réservoir ,l'extrémité du tuyau caooutchouc vient justement se perdre dans la traverse AR;
Par contre il y a un clapet en plastique (taille d'un petit filtre à essence , une entrée +une sortie pour le tuyau) qui est intercalée sur la durit et normalement est fixé au chassis par une vis tête de 10 , de mémoire c'est côté conducteur à l'ARG vers l'AR du reservoir .
C'est peut-être la pièce fondue que tu as trouvée ,qui s'est décrochée ou arrachée ?
Phil

T'es sur de ton coup là ???
La mise à l'air du réservoir elle arrive dans la goulotte de remplissage , et le tuyau de cette mise à l'air court le long du tuyau de remplissage .

Par contre il y a la mise à l'air du pont arrière qui est fixée sur la traverse arriere et qui se termine par un petit clapet en plastique dur .

Enfin sur le mien c'est comme ça !!

exNISSAN a écrit :Salut ,
T'as peut-être trouvé ton problème ,il y a effectivement sur le 80 une mise à l'air du réservoir ,l'extrémité du tuyau caooutchouc vient justement se perdre dans la traverse AR;
Par contre il y a un clapet en plastique (taille d'un petit filtre à essence , une entrée +une sortie pour le tuyau) qui est intercalée sur la durit et normalement est fixé au chassis par une vis tête de 10 , de mémoire c'est côté conducteur à l'ARG vers l'AR du reservoir .
C'est peut-être la pièce fondue que tu as trouvée ,qui s'est décrochée ou arrachée ?
Phil

Je confirme,
c'est pour éviter que le réservoir se mette en surpression. La soupape rouge laisse théoriquement passer les gaz mais pas les liquides.

Salut ,
Oui ,je confirme bien , sur le mien le clapet du reniflard de pont AR est métallique
par contre il y a bien en sortie de reservoir cette durit de mise à l'air qui passe par ce clapet en plastique et vient se perdre dans la traverse AR .
Sur le mien ,l'extrémité du tuyau était bouchée par la boue durcie accumulée dans la traverse, quand j'ai débouché et soufflé à l'air comprimé ce tuyau sans le clapet ,l'air passait bien dans le reservoir GO....
Phil

exNISSAN a écrit :Salut ,
Oui ,je confirme bien , sur le mien le clapet du reniflard de pont AR est métallique
par contre il y a bien en sortie de reservoir cette durit de mise à l'air qui passe par ce clapet en plastique et vient se perdre dans la traverse AR .
Sur le mien ,l'extrémité du tuyau était bouchée par la boue durcie accumulée dans la traverse, quand j'ai débouché et soufflé à l'air comprimé ce tuyau sans le clapet ,l'air passait bien dans le reservoir GO....
Phil

Ah ben mince , j'ai pas fait gaffe à ça , demain j'me fout dessous pour vérifier tout ça

exNISSAN a écrit :Salut ,
T'as peut-être trouvé ton problème ,il y a effectivement sur le 80 une mise à l'air du réservoir ,l'extrémité du tuyau caooutchouc vient justement se perdre dans la traverse AR;
Par contre il y a un clapet en plastique (taille d'un petit filtre à essence , une entrée +une sortie pour le tuyau) qui est intercalée sur la durit et normalement est fixé au chassis par une vis tête de 10 , de mémoire c'est côté conducteur à l'ARG vers l'AR du reservoir .
C'est peut-être la pièce fondue que tu as trouvée ,qui s'est décrochée ou arrachée ?
Phil

Merci ex Nissan,
après force contorsions, je crois avoir trouvé les deux maladies de mon 80 (parmi tant d'autres, hélas):
-d'une part, le manchon d'accouplement du réservoir au tuyau de remplissage est complètement craquelé et fendu, ce qui doit laisser couler le gasoil au remplissage, (à treize ans, ce doit être une poussée d'acné juvénile,)
- d'autre part, ce fameux clapet de mise à l'air libre du réservoir en plastique rouge qui a fondu comme du caramel mou, (je n'ai pas encore compris pourquoi, peutêtre parce que ma sortie de grosse gammelle d'éhappement centrale était dessoudée-pourrie et qu'elle envoyait les gaz chauds vers la traverse AR , ce qui aurait peutêtre provoqué également (après tout pourquoi pas) une surchauffe du connecteur de blocage de différentiel AR et l'allumage intempestif et permanent du voyant correspondant au tableau de bord, avec accessoirement son petit cousin l'ABS) je vais vérifier tout ça...

merci pour ces renseignements.

PS: une dernière question toutefois, ce fameux clapet de mise à l'air libre du réservoir, serait-il bien intercalé entre une première durite sortant du réservoir fixée à l'AR gauche avec un petit support rond en et un autre bout de durite qui viendrarit se perdre dans un trou de la traverse Arrère?
merci d'avance de ton écliarage J'ai téléchargé en deux jours! les 900 pages du manuel de réparation chez "mon 80 est fantastic", mais je n'ai pas encore eu le temps de rechercher le chapitre qui traite du réservoir. (j'en suis au réglage des segments du frein à main et changement des disques AR)

Salut ,
Bon voilà le clapet ,il est vissé sur le chassis au dessus du tirant de pont et à hauteur de l'amorto ARG;
On voit bien le tuyau plonger dans la traverse .
Puisque tu déboitera la goulotte pour changer les deux durits de liaison avec le reservoir , profites en pour remonter le reniflard de pont AR ,j'ai fait longer à la durit la canalisation de remplissage ,et il ressort à hauteur de la trappe de remplissage;
Phil

[img]http://
i34.servimg.com/u/f34/11/94/37/69/p1020910.jpg[/img]

[quote="exNISSAN"]Salut ,
Bon voilà le clapet ,il est vissé sur le chassis au dessus du tirant de pont et à hauteur de l'amorto ARG;
On voit bien le tuyau plonger dans la traverse .
Puisque tu déboitera la goulotte pour changer les deux durits de liaison avec le reservoir , profites en pour remonter le reniflard de pont AR ,j'ai fait longer à la durit la canalisation de remplissage ,et il ressort à hauteur de la trappe de remplissage;
Phil





OK OK, je comprends tout à fait la situation grâce à ces photos......Il va quand même falloir que je m'y mette à joindre des photos sur mes post....
merci donc pour ces explications et bravo pour le remontage de la mise à l'air libre....inhabituel...
Attention quand même de ne pas faire le plein du pont AR quand tu passes à la pompe......!!!!
encore merci
scpecheur