Forum 4x4

j'ai eu le même désagrément sur mon vieux land. En fait le boulon étazait non seulement grippé sur l'écrou et le filetage de la jumelle, mais en plus sur la bague intérieure du silent bloc de la maitresse: rien ne voulait venir; j'ai dû découper à la scie à métaux le boulon ,au raz de la lame maitresse (des deux côté) ,puis souder l'écrou sur le reste du filetage pour le sortir du côté opposé.

je vais y aller avec une grosse clef a choque pneumatique... et si ça casse, perceuse!

N@pinou a écrit :Ca marche pas la clef a choc, je sais j'en ai une

Mais bon une grosse grosse grosse clef a choc pourquoi pas

ça depend le couple de serrage qu'elle a! avec une de 95 dacN/m ou ca vient ou ca casse le boulon, mais au moins il se passe qque chose

ça y est : avec une rallonge de 40 cms et un cric de 2 tonnes dessous ils ont bougés!!! c'est deja bien. faut juste de la patience pour les enlever...

Mon petit mécano utilise de produit pour décaper les freins (???) (surement quand on veut rénover un bazard grippé !)

je confirme l'éfficacité du WD 40 ..... et de la meuleuse !! (disque fin 1.6 en 115 ou 125 mm pour inox (ça avance comme dans du beurre !!))

la disqueuse c'est ce soir : coupage des boulons et des brides de pont!

taz a écrit :Mon petit mécano utilise de produit pour décaper les freins (???) (surement quand on veut rénover un bazard grippé !)

je confirme l'éfficacité du WD 40 ..... et de la meuleuse !! (disque fin 1.6 en 115 ou 125 mm pour inox (ça avance comme dans du beurre !!))

merci pour l'info, les disques inox c'est le top, en moins de 10 sec, tu coupes un boulon de 10!
J'ai enfin fini de demonter ces lames... 6 h de boulot quand meme

chichelache a écrit :merci pour l'info, les disques inox c'est le top, en moins de 10 sec, tu coupes un boulon de 10!
J'ai enfin fini de demonter ces lames... 6 h de boulot quand meme

Je connais

ça me rassure, je suis pas le seul a avoir galeré comme ça!!!

chalumeau
tu chauffe bien l'ecrou (limite rouge )
et tu desserre (gafe ça brule )