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bismuth a écrit :tsahal
Merci pour toutes ces réponses, maintenant reste plus qu'à réussir à amener ce camion là ou il faut, à moins que je ne démonte tout moi-mème. Banzaimimouss a écrit :tout a fait d`accord.
la pompe se regle en la tournant. mais c`est tres pointu a la main c`est mort.
j`avai un pb sur mon omega 2.3l TD et dans le compartiement moteur il y avai une prise debranchee avec un shint. je l`ai rebrancher et apres grosse fumee et plus de puissance, elle depassait pas les 2500tr/min.
je l`ai emmener chez bosch, ils l'ont demonter, passer au banc, changer tout les joints, le tout pour 80euros...
apres c`etait plus la meme voiture. elle marchai nickel et fumai plus ( trop)
voila a plus
dacodacchelele a écrit :Bonjour jebehuclemoto,
Le titre de ton Topic "aaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrgggggggg" ne voulant rien dire je l'ai modifie, moteur de recherche oblige !
J'ai retroussé les manches, appelé un pote plus compétent que moi en mécanique et ce matin on a cherché, cherché pourquoi ce p... de moteur ne voulait pas prendre des tours. On a démonté le turbo, et ho ! miracle, un petit bout de fer à la noix empéchait la turbine chaude de tourner, un petit truc venu de nul part qui foutait le bazard partout. La leçon à tirer de tout ça, c'est que dans ce site j'ai trouvé plein de gens sympa prét à donner leur avis sincère, d'autant que c'est toujours difficile sans avoir vu la voiture. Toutes ces réponses partaient d'un trés bon sentiment et mème si ce n'était pas le bon diagnostic, c'est rassurant de s'apercevoir qu'on n'est pas isolé dans sa merde. Alors oui, merci à tous ceux qui m'on donné leurs avis. Si ils ont des problèmes de mécaniques sur un Shovel Harley je me ferais un plaisir de les aider.jebehuclemoto a écrit :dacodac