Forum 4x4

précisions :
le but c'est de vendre l'appart et de vivre en cc... héhé...au rmi. Donc fourgon grande taille avec logement à l'avant et atelier/matos à l'arrière, mais qui puisse rouler sur la neige et en chemins pépères, d'ou l'idée du camion caisse dem. passé en 6x4 ou 6x6. Merci pour l'info Tissier, j'ai vu les photos du 6x2 et c'est vrai que le même en 6x6 ça serait parfait, si vous avez des idées pour en trouver un ? Sinon il y a le B90/B110 4x4 qui corespond bien aussi

renegas a écrit :Sinon il y a le B90/B110 4x4 qui corespond bien aussi

Oui plutôt oui...

Néanmoins, pour _vivre_ dedans au quotidien, même célibataire, faut être très motivé.

Il reste quoi comme charge utile après l'aménagement et la transformation ??????
Faut s'orienter vers un PL.

ouais très motivé, ça me fait pas peur, je vois ça comme la vraie vie en fait (snow la journée, petit vol parapente le soir, concert la nuit... au lieu de bosser pour payer des charges et des taxes : débile)
charge utile pour le master 30m3 : 1100kg, t'enlève 200kg pour passage en 4x4 et le reste en amènagement et matos, tu dois être pile à 3,5t. De toute façon qui va controler ? Au pire ça fera un PV de plus en boite postale... Faut juste prévoir des bons pneus, c'est ça le truc important qui me vient à l'esprit.

Tissier a même fait des CX 2x8 (combien?), avec plateau a l'AR, il y en avait une a La Malmaison, a coté de Besançon dans un garage Citroën (tu connais Pat 39?)
Les 8 roues AR devaient être du 10 pouces, et il y avait 4 portes, alors que bien souvent, il n'y en avait que 2

renegas a écrit :au lieu de bosser pour payer des charges et des taxes : débile

Bienvenue dans le monde des télétubbies...

renegas a écrit :charge utile pour le master 30m3 : 1100kg, t'enlève 200kg pour passage en 4x4

Je pense que c'est "pas assez" niveau poids et que de toutes façons, c'est toujours pas une bonne idée (trop compliqué, pas homologable, etc).

Si tu veux vivre dans ton engin en montagne, il va falloir une isolation _sérieuse_ accompagnée d'un système de chauffage. Donc homologation VASP (camping car) en plus.

renegas a écrit :De toute façon qui va controler ?

La police ou la gendarmerie.
Plus bien entendu les CT (qui contrôleront "autre chose").

renegas a écrit :Au pire ça fera un PV de plus en boite postale...

Dans le monde des télétubbies, oui.
Dans la réalité, c'est immobilisation du véhicule.

le travail a intérêt a être réalisé "dans les règles de l'art" et à ne pas attirer l'attention...

renegas a écrit :ouais très motivé, ça me fait pas peur, je vois ça comme la vraie vie en fait (snow la journée, petit vol parapente le soir, concert la nuit... au lieu de bosser pour payer des charges et des taxes : débile)
charge utile pour le master 30m3 : 1100kg, t'enlève 200kg pour passage en 4x4 et le reste en amènagement et matos, tu dois être pile à 3,5t. De toute façon qui va controler ? Au pire ça fera un PV de plus en boite postale... Faut juste prévoir des bons pneus, c'est ça le truc important qui me vient à l'esprit.

Belles mentalité, heureusement que tes parents on bosser pour te torcher le cul quand tu étais gosse (bien que tu n'as pas changé), et que le reste des citoyens lambda bossent pour toi maintenant.

et quand je pense qu'en plus l'etat vient de voter une prime de noel pour les Rmistes, faut pas s'etonner de voir arriver une generation de faignants

trop de social va tuer la france

encore une personne qui explique que la société française c'est de la merde.... mais qui par contre vit à son crochet!!!!!!!!!!! le RMI, et quand on arrive pas ap payer l'edf, on appel l'assistante social pour qu'elle fasse le cheque...