Forum 4x4

stef64 a écrit :
Un siècle d'expérience cumulée, entre Tanguy et bismuth, et pas un qui a relevé que les modèles 96 n'ont pas de débitmètre!
La vue baisse!

et encore ... je suis De bonne .. bonne humeur AUJOURD'HUI

Tanguy ! à l'aide

Tanguy a écrit :effectivement , c' est a suivre de ce côté
si culasse + joint neuf
.... calorstat neuf ?

plus de calorstat !

Salut,

stef64 a écrit :
Un siècle d'expérience cumulée, entre Tanguy et bismuth, et pas un qui a relevé que les modèles 96 n'ont pas de débitmètre!
La vue baisse!

A plus

Eric L a écrit :Salut,







A plus

pfeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuu ! !
je ne relèverai même pas !
quoique ....
" je ne pensais pas qu' il était nécessaire de préciser une telle évidence " ... et toc !

bon , sinon !

si le moteur chauffe alors qu' il n' y a plus de calorstat !
c' est grave docteur !
ça voudrait dire que le détartrage n' est pas fait et que la merdasse a tout obstrué , l' eau ne circule pas
ou alors pompe a eau naze

pour en revenir au radia , je suis sceptique quand au bon résultat d' un détartrage
rien ne vaut un radia neuf + LDR neuf + calorstat neuf
avec un bon nettoyage/rinçage du circuit avant remontage

bon bé le mecano monte le radiateur neuf ,la pompe a été demonter RAS , ailette bonne a part petit suintement au joint, donc joint neuf et netoyage circuit voila voilu donc a priori si ca marche bien apres ca kit trail master
si un terranote de guadeloupe a un type qui sais regler le train av +reglage barre de torssion impec !je suis preneur!
merci a tous

N'étant pas alarmiste de nature je diagnostiquerais un joint de culasse, et si j'étais dans mes mauvais jours je pencherais pour une culasse fendue...courant sur les Toy KZJ par exemple dès qu'on tire trop dedans ou trop à froid.
Commence par chercher du côté du joint de culasse, car une perte de puissance + fumée blanche + surchauffe c'est à coup sûr de l'eau qui entre dans les chambres de combustion.

ebrogwada a écrit :bon bé le mecano monte le radiateur neuf ,la pompe a été demonter RAS , ailette bonne a part petit suintement au joint, donc joint neuf et netoyage circuit voila voilu donc a priori si ca marche bien apres ca kit trail master
si un terranote de guadeloupe a un type qui sais regler le train av +reglage barre de torssion impec !je suis preneur!
merci a tous

+1 c dur à trouver.
Pour le parallélisme il y a C.A au Gosier qui m'a fait du super boulot et on a même pris le temps de faire le carrossage avec les cales . Mais je pense que cela dépend du gars sur lequel on tombe....là c'était un passionné !!