Forum 4x4

merci Christian pour toutes ces idées.
je ferai des recherches plus sérieuse ce we mais je sens que ça va pas être facile.
Dans tous les cas je te tiens au courant (sans jeu de mots)

demain t'auras des suggestions plus sérieuses que les miennes, y a des pros dans la rubrique

christian.styling a écrit :ha :

voir si il n'y aurait pas un paquet de fil qui est tordu/tendu à chaque fermeture/ouverture de porte...

vérifier s'il y aurait pas en plus du fusible qui crame un relais sur le même circuit, qui serait tout pourri...

ouais .. j'ai pensé à cà aussi

quel âge ce T2 ???

Désolé, j'ai oublié de me présenté hier.

T2 long juillet 98
origine: Allemagne
basé dans le 74
acheté en 2002, et jamais eu de problème jusqu'à maintenant.
200'000 km au compteur

lp05 a écrit :Désolé, j'ai oublié de me présenté hier.

T2 long juillet 98
origine: Allemagne
basé dans le 74
acheté en 2002, et jamais eu de problème jusqu'à maintenant.
200'000 km au compteur

particulier ? garage ?? juste pour savoir .. j'habite à côté
acheté à combien de KM??

j'ai acheté ce T2 en 2002 chez AM4x4 en Haute-Savoie.
il était immatriculé en allemagne au début et je crois qu'il avait 80000km.
tu habites où ?

b' jour a tous !

10A ? ça me aprait léger pour assurer la motorisation des vitres élestrique + chai plus trop quoi ....
j' ai pas mon T2 sous la main
si qq' un pouvait vérifier sur son T2 dans la boi-boite à fusible ce serait plus sur , non ?

au hazard ....

hein, serge ?

Tanguy a écrit :b' jour a tous !

10A ? ça me aprait léger pour assurer la motorisation des vitres élestrique + chai plus trop quoi ....
j' ai pas mon T2 sous la main
si qq' un pouvait vérifier sur son T2 dans la boi-boite à fusible ce serait plus sur , non ?

au hazard ....

hein, serge ?

d'accord avec toi mais c'est pourtant ce qui est écrit sur le couvercle de la boite. (1er fusible en haut à gauche)

en plus, ça a marché jusqu'à présent avec un 10A alors....