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comme quoi il suffisait de chercher4x4driver a écrit :bon je viens de retrouver un truc sur le forum
410 Long 1.58 court 2.51
413 Long 1.41 court 2.26
4.16 Long 1.58 court 4.16
le Gain entre 410 et 413 semble faible environ 10%
JFl tu peux me confirmer qu'il y a bien un diff , on la resent quand même ?
la 4.16 me tente bien même c'est cher
Epoxy a écrit :comme quoi il suffisait de chercher
4x4driver a écrit :bon je viens de retrouver un truc sur le forum
410 Long 1.58 court 2.51
413 Long 1.41 court 2.26
4.16 Long 1.58 court 4.16
le Gain entre 410 et 413 semble faible environ 10%
JFl tu peux me confirmer qu'il y a bien un diff , on la resent quand même ?
la 4.16 me tente bien même c'est cher
oui,jfl a écrit :Ben moi avec mes 205x16 et la boite de transfert du sam c'était même pas la peine mais j'ai surtout senti la difference quand j'étais encore en 195x15, ça moulinais pas mal, maintenant je plafonne normalement à 100 km/h en 5ème, je regrette pas l'investissement et en cherchant bien tu peux trouver ces boites à 200 euros, il doit même y en avoir une à vendre sur le site du HMC
JF
La Bleusaille 413 a écrit :
c'est bien ce que j'ai lu aussiPipiche59 a écrit :bon, ça y est,
j'ai les RTA devant les yeux (données Nentrée/Nsortie):
Vitara :
pont : 0.195 (essence) et 0.205 (1.9D) 0.232 (2l TD)
high : 1
low : 0.55
410
pont : 0.243
high : 0.633
low : 0.398
413
pont : 0.268
high : 0.709
low : 0.441
Samuraï
pont : 0.256
high : 0.709
low : 0.441
voilà, c'est pas moi qui le dit c'est ETAI
non... en suisse c'est soit la BT soit la boite à vitesse qui est modifiée.pat 25 a écrit :En Suisse, il y a des 413 qui sont limités a 40km/h a régime moteur normal, c'est réducté avec les ponts? Je vois qu'il y a des rapports de ponts sur commandes spéciales.
