Forum 4x4

Par contre il parait qu'il est pas trop résistant au choc !!

salut ,la reglementation a change concernant la pose des pare b ,qu en est il de ceux la ? a+

Ben au moins ceux là, ils ont peut être une plaque d'homologation qui évitent de discuter avec les hommes en bleus puisque d'un fabriquant connu

En tout cas, la loi change au 1er janvier (voir topic en section débat) et impose des tests complémentaires plus poussés pour les nouveaux modeles.

Fab78 a écrit :J'ai vu qu'un pare choc ARD pese entre 50 et 60kg, par contre ne connais pas le pois de l'asfir.

Autre question, quid de la solidité de l'ASFIR par rapport à l'ARB ?

ahhh, quand meme autant!
vu le poids ....et tres certainement le prix, je ne risque pas d'en monter un...
(je ne fait pas de TT hard, que de la piste/chemin)
@+, pascal

Bpnjour,
Ca résiste aux camions çà? (je me comprends...)
C'est vrai que c'est lourd, et le modèle sans barre ne protège pas le radiateur, la tête du buffle se trouve plus haut.
Sans blague il faut voir si le blindage seul enveloppe le bas du radiateur qui dépasse du chassis.
Pour autant un tel pare choc (l'asfir sans barre) doit protéger le chassis en cas de collision pas trop brutale avec le décor ou un de ses habitant, en tout cas plus que celui d'origine.
L'autre tout chromé est pas super discret et de nos jours...
J'ai testé le modèle en tube de chez P....4x4, c'était pas mal non plus.

Pat a écrit :Ben au moins ceux là, ils ont peut être une plaque d'homologation qui évitent de discuter avec les hommes en bleus puisque d'un fabriquant connu

En tout cas, la loi change au 1er janvier (voir topic en section débat) et impose des tests complémentaires plus poussés pour les nouveaux modeles.

Ils ne sont absolument pas homologués, ni les uns ,ni les autres.
Il faut le savoir avant de l'acheter et voir si on prend le risque ou non.
Je le prenais sur le Range qui parcourait 3000 km par an, je ne le prends pas sur le HDJ qui en parcours 20 000 .

Salut,
pour le "prado" tu as TJM:
http://www.kfzhesch.at/offroad/ibs/tjm4_bullbar_d.htm

pour le 80, j'aime bien le TJM T17:
http://www.sleeoffroad.com/products/bum ... _front.htm

le poids est inférieur au ARB, de l'ordre de 30kg quand meme.

pour moi, ce sera surement un tube de 90mm et deux angles à 90° ou 60° sur les cotés, pas homologué non plus.

A+

slt moi au moi j'ai fai le mien avec un angle acru tout en rrondeur avec un d'imagination justement pour ne pas depareiller le vehicule.si les photo nese voille pas regardes mon avatar ...........

slt a tous

re slt je vai voit pour metre des photos

sinon y a des TJM comme là par exemple http://www.4by4connection.com/toyota7.html