Pour infos certains carrossier ne soudent pas toujours, si petit troue>petite tole pour reboucher>petit rivet pop pour la fixer et mastique pour camoufler....wildbear a écrit :Je n'ai jamais eu ces pieces entre les mains, mais n'est il pas possible de couper le "pourri et de coller "la rustine" au mastic polyurethane, de faire un joint autour et de peindre par dessus
Le Sika peut etre peind... je ne me fait pas de soucis pour son pouvoir collant... la seule inconnu est l'ajustement de la piece.
Ca permettrait de faire un travail a la portée de tous et de ne pas martyriser la caisse par des soudures
en travaillant soigneusement, ca doit etre possible est fiable
A+ seb
) entre les petites toles et la grande tole faciliterait davantage et plus "rapidement" la réaparition de la maladie (formation de condensation, etc...)
, maintenant il y a des joints sous toutes les soudures comme tu fais et les feuillards pointés responsables de la corrosion perforante sont protégés, mais pour ceux qui ont échappé pour de vrai à la rouille (je dis ca parce que d'extérieur des fois, c'est beau pis de l'interieur derriere les garnitures, souvent les passage de roue ou les interieur de bas des portes, c'est tout pourri), faudrait traiter de l'interieur en enlevant le début de corrosion et en injectant régulierement de la cire ou du rustol pendant que ca reste superficiel, même pour les modeles plus récents.
