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re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 10:02 am
par bismuth
Tanguy a écrit :' jour tout le monde
il est possible que le calorstat soit bloqué ouvert ...
ce qui en soit est moins grave que bloqué fermé , mais bon !
sur le cadran d' indicateur de T° de mon Terrano , l' aiguille n' arrive jamais a la moitié même dans les conditions extrèmes
grosso-merdo au premier 1/3 tout le temps
salut les Terraneux
sensiblement la même chose chez moi

re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 11:40 am
par philicar16
Merci pour ces réponses rapides je pense que je vais m'offrir un calorstat neuf vu le prix chez Euro4x4 au moins j'me poserai plus de question.
re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 12:00 pm
par stef64
Température normale, un poil en dessous du milieu de la jauge
:

re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 12:08 pm
par Tanguy
re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 12:12 pm
par Tanguy
philicar16 a écrit :Merci pour ces réponses rapides je pense que je vais m'offrir un calorstat neuf vu le prix chez Euro4x4 au moins j'me poserai plus de question.
en plus le remplacement est hyper simplissime de chez facile pas compliqué
3 boulons , un joint papier , tu démontes , tu remontes , même pas besoin d' appoint d' eau ( ou si peu ! ) et roulez jeunesse ! !

re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 12:16 pm
par philicar16
stef64 a écrit :Température normale, un poil en dessous du milieu de la jauge
:

Mon aiguille reste quasi sur le trait blanc du bas.Mais ça va pas durer !
re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 1:26 pm
par stef64
Un petit conseil:
j'ai dû remplacer deux fois mon joint de boitier de calorstat suite à une fuite au niveau du joint.
Un peu de pâte à joint d'office et tu seras tranquille.
re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 1:48 pm
par bismuth
5
degrés 49 ! précision Suisse ! c'est une Rolex ?

re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 10:42 pm
par sebdeg
attention, !!!
le calorstat est là pour réguler la température moteur, surtout pour la culasse(point le plus chaud et soumis à de forts changement de t°), il est là pour éviter des retour de liquide trop froid, ce qui pourrait créer assez de contrainte pour casser un bloc ou une culasse, il est pas là par hasard, et même s'il fait chaud il fait son boulot....
c'est le même principe en chauffage, les chaudières fonte n'aiment pas les retours froid, le moteur c'est pareil
re: t2 thermostat et conso
Posté : mar. janv. 16, 2007 11:08 pm
par stef64
Je suis très matinal, que ce soit pour embaucher, mais parfois aussi pour débaucher.
D'ailleurs la photo est prise à la lueur du soleil levant...