Conso.TII 2.7 BVA???

[indien 972]

si c' est pour la route essentiellement
BVA = pourquoi pas
si c' est pour faire du TT = bôôôôôôoof !

je suis assez partisant du " maître chez soi"
c' est moi qui décide du pasage des rapports ... non mais des fois !

en plus du manque de frein moteur en TT , on ne peut pas prendre d' élan sur 20cm ... j' explique :
1 tit coup de 1ère , 20 cm d' élan tu débrayes ça recule de 25 cm ... dans la foulée tu embrayes aussi sec et sans t' arréter tu avances de 30cm ...etc ...
en boitoto on peut pas faire ça
a chaque fois fo s' arréter , sélecteur en 1ère ,20cm pan ! .. s' arréter , sélecteur en MA ... s' arréter , etc...
on perd le phénomène d' élan a inertie

-----> = " élan à inertie !...."

tu rigoles LA a chaque fois fo s' arréter t'as vu sa ou ??c'est une boite nissan ni avec pas bm ou fo que lroues soit arretée pour changer

[Thierrydu13]

Un grand merci à tous pour tous ces conseils pratiques et techniques, le lien d' "Eric L" ne fonctionne pas, mais je pense que vous m'avez tout dit au sujet de la BVA!
Encore merci et peut-être @ très bientôt! ( en TII ?...)
Thierry, du 13

[bismuth]

ERIC

descend de la montagne ... on t'appelle

[indien 972]

ERIC

descend de la montagne ... on t'appelle

pas la HUG

[stef64]

bonjour
t'a échappé à l'achat d'un 4x4 avec lequel tu n'aurais jamais goûté au Tout-Terrain...

Je te trouve un peu dur avec le paj' sport.
Il est construit sur la même base que le L200, qui se débrouille plutôt pas mal en off road.
Et puis j'ai vu quelque chose sur un sport préparé, c'est pas mal.








Les photos viennent de cette discussion:

http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... ight=sport

Ca vaut quand même pas un TII...

[Thierrydu13]

C'est le fameux Pajero Sport de "Dave74" du forum "pajero.com", un forum très sympa aussi, mais uniquement dédié aux Pajéro (comme son nom l'indique).
Je dis "fameux" car il n'y en n'a pas 2 comme celui là! C'est un passionné de cet engin qui l'a "préparé" comme personne!!! A voir absolument...
@+
Thierry

[christian.styling]

Je te trouve un peu dur avec le paj' sport.

d'origine il se pose sur la moindre bosse du terrain, celui sur tes photos a des pneus de grand diamètre et un kit de rehausse, alors là évidement qu'il est bon pour le TT

[Tanguy]

tu rigoles LA a chaque fois fo s' arréter t'as vu sa ou ??c'est une boite nissan ni avec pas bm ou fo que lroues soit arretée pour changer

ah bon ? ?
tu peux passer a la volé de 1ère en marche arrière ? ?
avec une boite auto ..... ?

[Tanguy]

.../...
en plus du manque de frein moteur en TT , on ne peut pas prendre d' élan sur 20cm ... j' explique :
1 tit coup de 1ère , 20 cm d' élan tu débrayes ça recule de 25 cm ... dans la foulée tu embrayes aussi sec et sans t' arréter tu avances de 30cm ...etc ...
en boitoto on peut pas faire ça
.../...

pour bien comprende c' est le phénomène de balançoire que l' on ne peut pas faire avec une boite auto
c' est peut-être plus clair comme ça ... j' avais mal causé

le recul dont je parle en boite manuel est fait en roue libre sur 20 cm avec la 1ère enclenchée ( débrayé )
une fois les 20cm parcourus .. ... en arrière , tu embrayes aussitôt pour avancer de 25 cm , tu débrayes ça recul et dans l' élan tu embrayes a nouveau pour avancer ...etc ... a chaquer fois tu gagnes 15 ou 20 cm et a un moment tu t' en sors ! ........................... normalement !

ce sont des manoeuvres ( avant/arr) qui durent qq fractions de secondes ! !
grace au recul en roue libre
je répète donc ...
impossible en boite auto ...

voili , voilou

[indien 972]

ah bon ? ?
tu peux passer a la volé de 1ère en marche arrière ? ?
avec une boite auto ..... ?

ya