re: pneumatique
Posté : sam. janv. 31, 2004 1:33 pm
comme tu peux voir tout le monde a donne un bon conseil
pour finir pour changer 2 pneus
mais les meilleurs a l'avant avec un coup d'equilibreuse et une remise a pression
les neufs a l'arriere
a l'avant tu as le freinage qui plus important et la direction pour controler le train avant
a l'arriere il y a rien
si un gros delestage en periode fe freinage
donc on monte les pneus neufs a l'arriere pour diminuer le desequilibre avant/arriere
en plus sur l'eau l'avant envoi l'eau sur le train arriere
si les pneus arriere sont trop vieux il ne peuvent pas debiter toute l'eau
et donc le risque d'aquaplanning est X par 10
pour finir pour changer 2 pneus
mais les meilleurs a l'avant avec un coup d'equilibreuse et une remise a pression
les neufs a l'arriere
a l'avant tu as le freinage qui plus important et la direction pour controler le train avant
a l'arriere il y a rien
si un gros delestage en periode fe freinage
donc on monte les pneus neufs a l'arriere pour diminuer le desequilibre avant/arriere
en plus sur l'eau l'avant envoi l'eau sur le train arriere
si les pneus arriere sont trop vieux il ne peuvent pas debiter toute l'eau
et donc le risque d'aquaplanning est X par 10