Forum 4x4

pat 25 a écrit :Tu dois te retrouver devant le plot du cylindre n°1 de la tête d'allumeur, et après tu as l'ordre 1.3.4.2

Oui et le cylindre 1 est en compression,attention au sens de rotation de l'allumeur .

Aurais je decalé ma distrib de 1/2 tour ????
Je crois que oui, j'y retourne....pour remettre de l'ordre dans tout ca...

C'est possible .
Peut on pas faire faire un demi tour à l'allumeur ???????

Oui, on peut faire u n demi et c'est là que c'est le bordel et que l'on cherche, on cherche.............

C'est pourtant pas très compliqué .
Le cylindre n°1 en compression le doigt d'allumeur sur le plot du cylindre n°1 et vous replacé l'allumeur .Contact démarreur et roule ma poule juste à finir le réglage de l'avance aux petits oignons non????

Oui pat 39
Mais obligé d'enlever mon cache culbuteur pour savoir si je suis bien piston 1 PMH!!!! (voir reglage au culbu....)car j'etais decalé d'un 1/2 tour, et effectivement POSITION DU DOIGT D'ALLUMEUR EN FACE du piston 1 (tete de delco reperée!!!!!)
ET CA MARCHE !!!!!
Ne pas prendre en compte la photo de la RTA elle induit plus en erreur qu'autres choses...
Merci a tous je pars finir de remonter et tester tout ca....
JE vous donne des nouvelles sous peu....!!!

J'ai fais un demi tour au niveau de l'allumeur......
Je vais faire chauffer tout ca pour vous valider ou non l'importance des joints de queues de soupapes sur nos bebe....

bon pour ma part voici ma méthode de régagle de l'allumage, j'ai tjs procédé comme ça et ça marche.
1) enlever la bougie du premier cylindre, celui côté ventilateur.
2) glisser un tournevis assez long dans le cylindre et avec une clé de 17 faire tourner le vilbrequin (poulie en bas du moteur), lorsque la tête de cylindre touche le tournevis il faut jauger à quel moment le cylindre redescend, on est au point mort haut (le laisser au plus haut possible)
3) sortir le delco pour que le petit engrenage ne tourne plus avec le moteur (sortir le delco de +- 3 cms). enlever la tête de delco et repérer le plot 1 sur celle-ci, mettre le doigt d'allumage de façon à ce que lorsque l'on remet la tête le doigt soit en face de ce plot. une fois le tout refermé enfoncer le delco pour le remettre en place c'est là qu'il faut faire attention à ne pas décaler le doigt.
4) remettre la bougie et faire un essais. si il ne tourne pas bien il faut tourner à la mpain le delco pour afiner l'allumage.

Voila une expliquation plus claire
Pour trouver le cylindre 1 en compression tu enlèves les bougies des 3 autres ,tu tournes le moteur comme décrit et lorsque c'est dur à tourner tu es sur le bon cylindre ensuit comme décrit plus haut .
Alors Phil ça tourne ?.
Pat39