Forum 4x4

Salut à Tous,
J'ai changé les coupelles de mon MC du LJ73.
Je pense que je changerai l'ensemble maintenant.
Ca freine mais lorsque je laisse le pied sur le frein, la pédale s'enfonce jusqu'au bout, certe lentement mais elle s'enfonce.
Dès que je pompe deux fois avant de freiner, plus de blème.
J'ai purgé tout le curcuit, même le répartiteur, toujours le même phénomène.
D'après vous, ça vient de quoi sachant qu(il n'y a pas de fuite, le niveau de Loockeed ne baisse pas d'un poil?????????,
]+

Salut à toi Christian du Var...Il n'est pas impossible que le corps de ton M-C soit légerement oxidé..ce qui entraine malgré des coupelles neuves une fuite mais sans perte de lookeed... au fait le prix du kit est bien de 150 euros..celui que m'avait commandé toyota n'était pas le bon...

Salut les gars.

Sur adhérence, y'a une partie du manuel BJ/HJ sur le freinages dans la partie manuels. 09_1freinage et 09_2freinage. C'est aplicable a tous les toys sans abs.

Tchoaplus.

Max.

Christian, dis moi, t'a utilisé de la graisse au glycol sur les pistons?

Mister Jekyl a écrit :La purge du répartiteur est-elle indispensable??? Il me semble sacrément grippé et je crains le pire...

moi sur mon 80 ,
j'avais la pedale qui s'enfonçait doucement losque je restais le pied dessus...
j'ai purgé arriere droit, repartiteur, arriere gauche ,avant droit et pour finir avant gauche......quand tu es a la place du conducteur......
et maitenant nickel.....................
pour le repartiteur j'ais balancé du w 40 pendant 2 jours avant dit toucher....
et prendre une bonne clef a oeil.......

Je déterre ce vieux post déniché en faisant des recherches, car j'ai aussi un petit souci de freins ...

les symptômes étaient les mêmes que ceux de Christian, on a d'abord crû à un problème de purge, vu que j'avais changé les tuyaux dessous le 4x4, ils étaient bien fatigués ...

Donc remontage, et malgré plusieurs purges en règle, la pédale s'enfonce un peu au premier freinage ...après, ça va ...

Pas trouvé la solution, donc, j'ai confié le 4x4 au concess Mitsu de Reims, et ils n'ont pas fait mieux, donc, malgré que lors du premier contact ils m'avaient dit que le maitre-cylindre, ils n'en ont jamais changé sur un pajero , j'ai acheté un maitre-cylindre neuf, remontage et purge et ..., c'est quasi kif kif ...

amha, le problème vient du master-vac (?), le système d'assistance qui se trouve derrière le maitre-cylindre.

Seul hic, la pièce coûte 1000 euros HT, donc, avant de la changer, faut être sûr ...

Christian, as-tu résolu ton problème ?

Salut à Tous,
Ben non, j'ai toujours le problème, j'ai purgé aux quatres roues et le répartituer à l'arrière, (c'était noir ) mais toujours le même problème, un peu moins peu être.
Au remontage, j'ai mis du Loockeed pour rentrer le tout et no problème.
Le pire, c'est au CT, ça passe sans problème il suffit de pomper une fois et ensuite, ça freine quand même très bien
Mais, c'est quand même Ch..t et 1000 € pour l'autre pièce sans être sur que ce soit ça
La est relancée si qq un trouve un truc

Christian83 a écrit : ..........
Le pire, c'est au CT, ça passe sans problème il suffit de pomper une fois et ensuite, ça freine quand même très bien

............

Mais, c'est quand même Ch..t et 1000 € pour l'autre pièce sans être sur que ce soit ça
La est relancée si qq un trouve un truc

idem pour moi, passage au CT sans problème ..., d'après le controleur, il freine même plutôt bien ...!

Je me suis habitué à conduire avec, mais, j'ai toujours une petite appréhension, surtout lorsque je tire la remorque et le quad, avec 500 kgs non freinés ...

je ne me rappelle plus comment c'est fait sur le toy, mais je vais regarder (il doit me rester la RTA), c'est peut-être pareil ...

Je m'oriente vers un master vac d'occasion, si j'en trouve un correct dans une casse, ce qui n'est pas gagné ...

à suivre ...

Hier, les mêmes symptomes sur mon lj 70, je cherche donc une solution avant de demonté et trouver la panne, mais je vois que c'est vaste.

On m'a dit que cela peut provenir du maitre cylindre mais?
Il reste encore un peu de frein et on m'a dit que ça peut lacher et se retrouver sans frein!!!!

Je vous tiens au courant pour la suite

Je ne sais pas si votre problème est identique au mien, en tous cas j'ai dû me résigner à changer mon maitre cylindre...A force de pomper comme un boeuf (un peu énervé le boeuf) j'ai abimé irremediablement mes coupelles...hé oui il faut pomper doucement au début..Bref MC de vidalauto à 130 euros et c'est reparti à bloc...la pédale ne descent même plus d'un micron...