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Moteur 10 000 ou 7500 si petit trajets avec le filtre!!!!
ponts tous les 30 000 les deux!!!! important car ils ne contient pas beaucoup d'huile: et plus souvent si route car ils tournent plus vite tous les 10 000 en cas de tt Intensif et surtout humide
Boite tous les 50 000 ca suffit bien (idem transfert)
voili voilou comme dirait l'autre.......
presque la meme choZZZZZZZZZZZ
............ et comme dirait l autre qu on connait bien "autant que faire se peut"'
Bah la la, qu'est-ce que je fais et que je fais pas moi en fin de compte ?
Vidange moteur ça oui, et vidange des ponts, mais le reste ? Pour la boîte de vitesse et la boite de transfert, je me dis que ça pourrait attendre non ? Je fais pas de TOUT TERRAIN MOI ! (pour l'instant )
Mokona
On dit : la nuit tous les chats sont gris. Faux : tous les chats dorment. T II court/déc 01/sans EGR/Pot direct "MOKONA", 170000 km
Mokona a écrit :Bah la la, qu'est-ce que je fais et que je fais pas moi en fin de compte ?
Vidange moteur ça oui, et vidange des ponts, mais le reste ? Pour la boîte de vitesse et la boite de transfert, je me dis que ça pourrait attendre non ? Je fais pas de TOUT TERRAIN MOI ! (pour l'instant )
tu peut faire tes vidanges toi aussi........
patrol 260/cherokee 2l5td sport
just diot eat / team les gorets pôetes
Le coup de la vidange à 30000 je le tiens de la raffinerie BP, j'ai demandé aux spécialistes si je pouvais mettre de la semi-synthèse spéciale pour moteurs à rampe commune de tracteur, ils m'ont dit pas de problème dans un D4D Toyota tous les 15000 mais comme j'ai commencé avec de la 100% synthèse ils me conseillent de garder la même, mais surtout d'espacer à 30000 avec une telle huile car en dessous c'est du gâchis, ces huiles ne se dégradent que très lentement...
Pour les ponts ceux des tracteurs supportent des contraintes autrement plus dures que les notres inutile de le préciser et leurs vidanges en terme d'utilisation sont plus espacées que les notres, alors à moins d'avoir fait un bourbier et d'avoir un doute sur une entrée d'eau je persiste à dire que nous avons trop l'habitude de faire des vidanges pour rien, au plus grand plaisir et soutien des vendeurs d'huile... Alors pour quelqu'un qui ne fait jamais de tout terrain, faire comme si c'était une berline, pas besoin de vidange boite avant au moins 100000 km, et encore c'est pour vous rassurer plus que par nécessité...
cedricfred a écrit :
Pour les ponts ceux des tracteurs supportent des contraintes autrement plus dures que les notres inutile de le préciser et leurs vidanges en terme d'utilisation sont plus espacées que les notres
ouai, mais un pont de 4x4 c' est pas un pont de tracteur......
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