[Terrano]Chauffe Moteur

[GastonLagaf]

Je regarde ça ce soir...

Merci a tous

[Syl]

Merci a tous

de rien ..........................

[bismuth]

c'est de la balle .!!!.. je viens d'apprendre plein de trucs

[Fyms]

c'est de la balle .!!!.. je viens d'apprendre plein de trucs

+1 ...c'est pas chez mitsu qu'il y a ce genre de post, c'est jamais en panne un mitsu!


ok, ok, je sort. ayé...

[GastonLagaf]

Derniere news :
Bon j'ai changé le bouchon de radiateur et refait le niveau d'eau dans le radiateur.
Comme ça ça chaufe plus
Par contre bonne ou mauvaise nouvelle, je pencherais plutot pour une pas trop mauvaise j'ai remarqué apres avoir laissé le T2 arreté 20min apres qu'il est roulé 5min, que de l'eau avait coulé dessous.
Faut voir le bon coté, c'est déja que l'eau ne passe pas dans le moteur
Par contre d'ou elle vient
J'ai des trace d'humiditée un peu partout :
Sur la barre d'acouplement de direction mais surtout sur le carter d'huile.
Le hic c'est que je ne vois pas d'où ça peu venir

Si quelqu'un a une idée

Merci d'avance

[Tanguy]

-> pompao !
----------------------
si ça coule sur le tirant de direction , et par la vitesse d' avancement du T2 ça va jusqu' au carter d' huile , au dessus il y a la pipe à eau ... euh la pompe à eau
c' était une des hypothèse que j' ai soulevé précédemment
en plus il va recommencer a chauffer du fait qu' il y a fuite , donc entrée d' air au moment du refroidissement du bloc ... et zou ça recommencera

comme le système de refroidissement est fait de telle sorte qu' il se purge automatiquement ... = baisse de niveau du LDR
et retour a la case départ

je ne voulais pas polémiquer ... mais le fait de changer le bouchon de radia ne fera rien a ton problème , mais fallait essayer
si il était bloqué fermé : pouf ! il pète ( ...poufipète ? ) , vu qu' il est prévu pour ça
bloqué ouvert : ... ben je voudrais voir ça ! et de toute façon ça ne génerait pas la circulation .. donc c' est pas ça

on cherche encore un peu ?

[Tanguy]

vérifies quand même les serrages des durites en bas du radia

[GastonLagaf]

Salut Tanguy,

Pour le bouchon, le join de l'ancien était pincé donc par miracle ça aurai pu venir de là
Pour la pompe a eau, si c'est elle on en revient a ce que je disais dans un autre poste tous ce que mon ancien garagiste a fait sur le T2 j'ai du y refaire ! la pompe a eau a 2 ans
Je vais verifier mes durites du bas au cas ou
Démonter la pipe du calorstat et verifier si ça viens pas du haut du moteur et coulerais jusqu'en dessous

Qui a déja changé la pompe a eau ?
Comment on si attel ?
C'est la merde a faire ?
Faut s'atendre a de mauvaise surprise ? (quel question, avec ma merde oui :mad

Bin d'un coup je recommence a me pauser des question es ce que je vais le voir passer les 300000 ou alors je vais le dégager!
Vivment que je m'attel au 3l3TD pour pouvoir mettre ce maudit véhicul au faux

En tout cas, Merci bien Tanguy

[Tanguy]

normalement ya pas besoin de démonter le radia , mais pour une question d 'accessibilité au ventilo .. c' est a voir
- virer les courroies
- dévisser le ventilo
etc ...
c' est très bien expliqué dans la RTA et ya pas de piège
le seul piège est que la pompe a eau est vendue avec le visco

[roro]

En faite, sur les T2 recents (du moins apres 97) le vase d'expension n'en n'est pas un vu que le circuit est ouvert. C'est en faite seulement un bocal de reserve d'eau qui est ouvert sur le coté.

Les problemes de pompe a eau sont recurents sur T2. Le mieux est qu'avant de demonter essayer de voir des traces de passage d'eau (rouille, saignéés etc) sur la pompe a condition d'avoir bien netoyé au prealable (pour pouvoir faire la difference avec de l'eau qui aurait pu s'echapper d'autres parts).

A+